王国鼎觉得人们真有意思，也真没意思。

    比如，他现在就把山阳的干部们划分为两类。

    一类是已经提拔过的，这类人就常去找常务副市长李大海。另一类是等待提拔的，他们就常来找王国鼎。

    想想很简单，第一类一般已经是单位的一把手，江山已经坐在屁股下面了，他们就常往市政府跑。为了单位的发展，他们就常去见李大海。因为李大海是常务副市长，管签字批钱的。他们去找李大海，那是要钱，要项目的。

    第二类是等待提拔的干部，则多往市委这边跑。这类干部大多是副职，也有少数想往更好岗位调整的正职。到市委，他们要见书记武士龙，要见组织部长宋光明。但他们见的最多的还是王国鼎。因为王国鼎是市委副书记，是直接参与、运作干部调整的。

    王国鼎想，人都是现实的人。跑官要官的，当然要来见他。跑项目要钱的，当然要去见李大海。这两类人所冲的也不是他和李大海这俩人，冲的是他俩的职务和手中的权力。

    细想想，有些好笑，也有些悲哀。

    就在李大海不断揽权的时候，王国鼎却在把西山的亲信悄悄往山阳市调动。王国鼎做是不动声色，就连警惕性很高的李大海一开始都没有注意到。

    因为王国鼎主政西山期间，在招商引资和项目建设上无人匹敌，市委经研究，仍让王国鼎主抓全市的项目建设工作。

    承担全市项目规划、引进、监管主要机构是计划委员会，而这个计委又是李大海分管的机构。作为一名常务副市长，搞好招商引资和项目建设又是李大海的分内之事。这样一来，王国鼎和李大海在职责上就有了交叉。

    李大海的个性强，那是出了名的，谁让他的绰号就叫“李闯王”呢？他这样一个性格，在处理与王国鼎的交叉点上，自然是不愿妥协与退让。

    王国鼎和李大海不一样，按照他的本意，项目建设这个活儿，他根本就不愿去管。按照常理，这个工作本身就属于人家政府那边的事情。但市委书记武士龙和市长汪大洋都一致要求这件让他来主抓，说他有思路，有办法，也有成功的实践。西山县那十大集团就是有力的证明。

    武士龙还说了，国鼎啊，给你个任务，两年内给咱们山阳再拢几个大个企业。10亿元以上的项目，再建成10个，怎么样？10个项目就是100个亿，有了这100个亿的拉动，咱们山阳的以后日子就好过了。

    王国鼎笑笑说，武书记，搞项目又不是吹糖人，说成就成了。

    武士龙说，我知道，别人是不行，但你行，你有办法。

    不知怎的，武士龙的这些话就传到了李大海的耳朵里。李大海听了甚是不满。就他王国鼎是英雄，别人都是狗熊了！

    在一些具体的事上，王国鼎总是让着李大海，毕竟他们是拜把子的兄弟，曾经说过不能同生，但愿同死的话。虽然，当时说的是醉话。

    别的事情还好办，眼下却有一个超大型的项目，让两个人的分歧很大。

    王国鼎到山阳后，就看到了一个红阳精工“军转民”的机遇。王国鼎提出，要促成其与山阳政府合作，成立一家大型的企业集团。初步的意向是合资生产越野汽车，力争在5年内实现双百亿。即固定资产和销售收入两项指标到2001年的时候，双双突破100亿。

    双百亿的目标如果能实现，这家企业无疑就成了山阳企业里面的航空母舰。

    在接下来的日子里，王国鼎让市委副秘书长何天明具体和红阳精工的老总们去详谈，看山阳市政府如何才能参与到红阳精工的改制中。

    红阳精工由军转民后，经营一直不是太景气。虽然这是一个有五万熟练工人的大厂，但长期的计划经济让这个红阳精工步履艰难。

    红阳精工本是一家冷战时期从东北迁到内地山阳的大型兵工企业，位于西山县凤凰山的一个山坳里。当时，人们都把这些从东北、内蒙、山西等靠近苏联的一些迁到内地的军工厂称作三线厂。红阳精主要生产的是火箭弹与榴弹炮。在对越自卫反击战那几年，红阳精工的日子最红火，工人们的福利曾让整个山阳市的人们眼红。

    那个时候，谁家的子弟能被这家企业招为工人，甚至比考上大学还风光。

    随着时代的发展，红阳精工的军工任务越来越少，最后，仅仅保留了一个飞弹项目。其它的工人和设备被迫全部转为生产民用产品，主要生产重型车辆和大型起重机。红阳精工的设备和技术都是一流的，工人的敬业精神也是一流的，但他们唯一的缺点就是不太适应市场经济大潮的冲击，经营形势一直不是太好。

    5万人的工厂，加上职工的家属，整个厂里至少有8万人，相当于一个西山县城的人数。这8万人的工作、生活状况，一直是西山县和山阳市领导们的一块儿心病。

    眼下，红阳精工决定引资成立一个大型的汽车生产集团，主要生公务和商务小轿车，并以此来替代重型卡车。他们初步谈的对象有日本的本田和德国的大众这两家。

    山阳市政府想和红阳精工合作，但他们手里也没有多少钱。另外，他们对汽车的制造与营销更是两眼一抹黑。因此，王国鼎也支持红阳精工与第三人合资。

    在与哪个第三人合资的时候，王国鼎与李大海产生了严重的分歧。

    王国鼎支持与德国大众合作，因为这家汽车集团已经有了与上海汽车合资的成功先例。而李大海力主与日本本田合作，因为本田公司还没有与中国合资生产汽车。

    上海大众成立于1985年3月，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，它们所生产的桑塔纳轿车一直是供不应求。公司成立时的注册资本虽只有1.6亿元，经过10年来的发展，眼下已经突破50亿元。总资产也由当初的3.5亿元达到了100亿元。

    就在去年，也就是1995年，上海大众举行成立十周年暨汽车二厂全面竣工投产庆祝大会。上海大众全面形成了年产20万辆的生产能力，上海桑塔纳2000批量投产并正式推向市场。就在这一年的11月28日，上海大众举行第50万辆桑塔纳轿车下线仪式暨ISO9001质量体系认证颁证议式。还是这一年，第八届全国“十大最佳合资企业”评选揭晓，上海大众又一次荣登十大最佳合资企业金榜，至此上海大众已荣膺十大最佳合资企业（生产型）的八连冠。

    王国鼎私下对何天明说，德国鬼子与日本鬼子相比，我更看好德国佬。与日本的本田合作，我总有一种引狼入室的感觉。我知道，这是我个人的情感在作怪，但我就是不喜欢日本人。德国人能直面二次世界大战，也能为国希特勒德国发动的第二次世界大战进行反思和道歉。而日本人就不行，首相们相继参拜靖国神社，有些人还不承认有过南京大屠杀。日本的右翼势力过一段就会跳出来，挑战中国人的心理极限。小日本从骨子里仇视咱们中国，和他们合作，我心里不舒服。

    何天明说，本田从1982年起开始与中国企业进行技术合作生产摩托车，五羊-本田就是他们中国主打的摩托品牌。

    王国鼎说，这种摩托我熟悉，吴天彪就有一辆，400cc的，是个大家伙。

    何天明说，本田这家公司的发展势头很强劲。它是世界上最大的摩托车生产厂家，现在汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右，约占全球市场的三分之一。吴天彪的那辆摩托车，400的，是不小，可本田摩托拥有从50cc到1800cc等各排量、各级别的产品。

    王国鼎说，摩托还有1800的，那不是比汽车还牛？

    何天明说，就是，这种摩托开起来，声音就像是飞机。另外，价格也贵啊，一辆摩托能换两辆桑塔纳。速度更是惊人，最快可以超过每小时300公里。

    王国鼎叹了一口气说，看来，这种玩意也只有年轻人，对了还是爆发户的年轻人才玩的起。

    何天明接着说，本田公司的摩托在中国占有很大的份额，他们现在正在积极运作，要打入中国的汽车领域。据我同红阳精工老总们那里了解到，本田除了与红阳精工在谈外，他们还在与广州汽车在频繁接触。

    王国鼎说，广州愿意与他们合作咱们管不着，但咱们这里的红阳精工，我不赞同与他们合资。与日本人合作，吃亏的总是咱们。

    何天明点着头说，王书记，你的意思我明白。我会在下一步的运作中让红阳精工主动放弃与本田的合作。