邮递员

    军校毕业后回到老连队，好像还没做什么事情，一年就悄悄地过去了，望着漫天飞舞的雪花，我感到时间过得好快啊。

    傍晚时分，连队的几条狗突然狂叫了起来，一个陌生人穿着皮大衣，踏着积雪，跌跌跄跄地闯了院子。来人是一个地方驾驶员，从他焦急的目光和语无伦次的叙述中得知，在离我们连队40多公里远的地方，发生了一起翻车事故，他目睹了一切，并且停下车去救助，但他一个人根本没法将驾驶员从车底下抢救出来，于是开车直奔我们连队请求救援。

    弄清情况后，连长立刻吹响了紧急集合的哨声，仅仅几分钟，汽车就顶着漫天飞舞的雪花，冒着刺骨的寒风出发了。

    为了迅速赶到事故地点抢救伤员，汽车在漆黑的公路上快速疾驶着。一路上我们借助汽车的灯光，仔细地搜寻着公路上出事汽车留在雪地上的胎印。

    当我们赶到事故现场时，只见8米多高的山崖下，一辆汽车四脚朝天的躺着。我们迫不及待的跳下车来，一边奔向邮车，一边大声呼喊“有人吗？有人吗？”宁静的山谷里，除了我们的喊叫声在漆黑的山谷里回荡外，再没有其他任何回音。

    借着手电筒的光亮，我们在倒扣着的驾驶室下找到了被压住的驾驶员，只见他的双腿暴露在外面。我上前抓住了他的脚踝，试图把他拖出来，但无论我怎样使劲都无法拖动，后来大伙拿来工具一起将倒扣的汽车往上抬，我们这才把他从驾驶室下拖了出来。

    当我用食指按住驾驶员的手腕时，他的脉搏早已停止了跳动，逝者的遗体此时已经出现了僵硬。

    从事故现场遗留的痕迹看，背阴的下坡弯道路面结冰，加上雪夜行车视线不好，点踩刹车造成侧滑翻车是事故的直接原因。从驾驶员死亡的情况看，倒扣的驾驶室压在他的身上，内伤致死的可能性最大，他身上穿着的皮大衣又翻盖在他的脸部，窒息死亡的因素也不能排除。如果我们早点赶到，或许驾驶员还有救，但眼前的一切，真的太不幸了。

    查看死者身上的工作证，得知他是一位天津籍的汉族驾驶员，而且是在西藏工作多年的老司机。在车上我们还发现了另外一个工作证，工作证上的名字是位年轻的藏族驾驶员。

    为了让死者安息，我们用棉被将驾驶员包裹了起来，并用背包带进行了固定。在我们包裹遗体的同时，附近村庄的民兵也闻讯赶到了现场。经过协商，死者的遗体和汽车残骸，由民兵负责保护，我们则负责与死者单位进行联系。

    处理好事故现场后，我们返回了连队。当天晚上，通过军区总机我们查到并拨通了地方邮车总站值班室的电话，死者单位的领导接到报丧的电话后，马上派人赶往了事故现场。

    那一夜，虽然我的枕下放着手枪，但我仍然没有睡好，我不是因为胆子小睡不着，而是感到人的生命太脆弱了。

    夜里我几次翻身起来，打开手电筒端详工作证上的照片，照片上的逝者，面带着微笑是那么的自然、鲜活，然而此时此刻，他却躺在冰冷的山谷里，他的家人如果知道这不幸的噩耗，那将是多么的残酷和痛苦啊。

    大约过了半个月的样子，逝者单位的领导来到了我们的连队并送来了一面锦旗。从他们的口中我们得知，出事的那天，原本应该是一名年轻驾驶员出车的，但他生病了，为了不耽误运输任务，老同志决定替他去跑这一趟。让人没想到的是，老同志竟然永远地留在了西藏，留在了他所热爱的邮路上。

    老同志爱岗敬业的精神，深深地感动了我们，我们要像他那样，把自己的本职工作搞的更好。

    如今的人们，是否还记得这位牺牲在西藏邮路上的驾驶员我不得而知，但我相信他那热爱工作的精神将会永存。