数个小时以后，车队经过林芝，翻过嘎隆拉雪山口，绕过喜马拉雅山脉最东端的南迦巴瓦峰，再沿着大峡谷转道向南，便进入了藏南地区的墨脱县。



    而从这里开始，地势由北向南便急剧地下降，车队也正式在喜马拉雅山脉南麓的高山峡谷之间穿行。



    数十公里的车程之间，这里的海拔就从北部4000多米的海拔，下降到南部不到1000米的海拔，仅道路的相对高差便达到了3000多米。



    这也让人们在短短数个小时内，就能领略到从高山寒带景象到热带雨林，景象变化万千的自然景观。



    而雅鲁藏布江正是在这里，从东喜马拉雅山脉最高的两座山峰——南迦巴瓦峰和加拉白垒峰这两峰夹峙间奔涌穿行而下，在崇山峻岭之间劈开了一道深达五千多米的深壑，从而在这里形成了世界上最深最长，也是最为险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。



    原本这里是西藏东南部最为偏远的一个县，由于地处雅鲁藏布江下游，所以这里也是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前，流经的我国境内最后的一个县。



    或许印度对这一片土地觊觎良久，恐怕也有这里是扼守雅鲁藏布江咽喉之地的原因吧！



    而“墨脱”一词，在藏语中的本意是“花”的意思。在藏传佛教经典中，这里便被称为“博隅白玛岗”，意为“隐藏着的莲花”。



    相传九世纪的莲花生大师，受吐蕃赞普赤松德赞之请遍访仙山圣地。莲花生大师到达这里之后，发现这里的地形四面环山，像一朵盛开的莲花，极有圣地之象。于是决定在此修行宏法，并将这里取名为“白玛岗”。



    而这一片神圣的土地，从此也被称为“隐莲盛开的地方”。



    又因为墨脱境内的平均海拔只有1200米，而最低海拔却仅有115米。



    所以，这里可谓是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。



    和其他的藏区相比，墨脱县境内四季如春，气候条件十分优异。



    这里森林弥漫，花木遍山，藤萝为桥……植被品类众多，极为繁盛，高山峡谷景象千姿百态，丰富多彩，让这里也被誉为“西藏的西双版纳”。



    而于1959年才正式设立建制的墨脱县，曾经是全国惟一不通公路的县，而且直到1993年，这里才有沙石公路通达墨脱县城。



    墨脱县面积三万多平方公里，目前实际控制一万多平方公里。而另外有两万多平方公里的土地，正位于“麦线”以南而被印度实际控制。



    墨脱县境内耕地面积约2万亩，森林面积约3200万亩，下辖8个乡和民族乡，近60个村。截止新世纪初，墨脱全县的人口仍不足一万人，境内居民主要为门巴族和珞巴族等少数民族。



    其中，门巴人大约在300多年前，从门隅、主隅开始迁入墨脱，绵延至今已有12代人，而最晚的移民也有8代人。



    约在十九世纪后期，门巴族和珞巴族之间，经常因争夺土地和猎场而产生纠纷，也发生了多次规模性的械斗。



    而当时占据此地的波密土王，也正是利用了门巴族和珞巴族相互争斗的时机，先后在墨脱地区建立了地东宗和嘎朗央宗，势力一度扩展到了下珞瑜地区，进而统治了整个墨脱和大峡谷地区。



    直到大约在上世纪二、三十年代，西藏地方政府再次派兵征讨，才彻底消灭了波密土王的势力，而墨脱也直接归西藏地方政府统辖。



    后来西藏地方政府将地东宗，赠给了在消灭波密土王期间立功的色拉寺管理；又将邦辛、加拉萨地区划归为倾多寺的封地，而金珠地区则划为松果寺的封地。



    车队在坑洼不平的沙石公路上，一路蜿蜒而下，让小秦处长和常宽都极为难受。



    这一路上，车队不得好几次停车，等两人也吐了好几回，直到再无可吐的时候，两人才在车上昏昏欲睡起来。



    就连一惯保持着铁血军人风范的龙云，这一路上也难以保持如钟的坐姿，也有些东倒西歪起来。



    而一直安坐于车上，仿如不倒翁一般的齐默，时不时看着车外气势磅礴的风光，神情却极为轻松自如。



    一路上，齐默看着精度极高的卫星成像军用地图，注视着地图上清晰地标注的车行路线，和代表着车队的几个小红点，兴致很是盎然！