在肖恒的时代，电摩托的供电方案有两种：一种是传统的铅酸蓄电池，另一种则是比较新的锂电池。



    一般来说电摩托或者电动自行车所使用的都是铅酸蓄电池，而小型、微型的电动车则多使用锂电池。



    虽然铅酸蓄电池有着能量密度低、重量大等等不便，但低廉的成本、较低的发热量以及不易自燃的安全特性，使得新式锂电池还很难完全替代铅酸电池。



    而肖恒他们的搪瓷蓄电池由于使用了铁和陶瓷工艺的关系，所以它的重量要比后世的塑料壳电池重上不少，但无论如何至少解决了有与无的问题。



    之前肖恒已经攻克了齿轮、弹簧、铆接、电动机等等技术，同时也早早的抛出了自行车来训练士兵们的平衡能力……现在整个兵营之中几乎很少能看到不会骑自行车的士兵了，毕竟军营里也没什么娱乐，训练之余骑骑自行车也是件很不错的休闲活动。



    在肖恒看来，既然前置技术都已经被点亮了，那么电动车的诞生应该是水到渠成的事了……只可惜这件事其实并没有肖恒所想象中的那么简单，毕竟技术的集成也是一门很深奥的学问。



    首先，目前肖恒军营之中虽然有不少现成的自行车，但这些自行车多半都是木质的，只有少数的零部件使用的钢结构。



    因为南方多雨潮湿，吸饱了桐油的木材不易开裂变形又足有结实耐用，作为自行车这种低强度使用的“玩具”这种强度已经足够了，又规避了钢铁构建容易上锈的问题。



    然而若是想造电摩托，钢铁结构就将是必过的一关！如何处理防腐问题肖恒他们已经有一定的经验了，但如何精简结构在满足工业化生产条件的同时还要保持一定的强度，这就需要大量的摸索和试验了。



    而首当其冲的，就是钢铁的链接问题。



    在后世，焊接技术已经很普遍了，焊接的强度也有足够的保障。但在南宋，焊接还是为了高端铜器制造，或是青铜佛像制造而服务的。这可是只有大师才会使用的秘技。



    南宋时期的种焊接方式主要是以锡焊为主，偶尔有可以铜焊的技法，但这可是比炒钢法更加秘而不宣的独门手艺，想找都没地方找去！



    不过即便能找到会焊接的老师傅，锡焊和铜焊的强度也无法满足电动车的需求，所以肖恒最终还是选择了比较成熟的铆接路线。



    而接下来的技术问题则是轮胎……



    此时的牛车马车乃至新出现的自行车使用的都是木轮，顶多在木轮外卖再包一层铁。



    普通木轮的结构对于牛车来说还是够用的，而当它被应用到马车上的时候就已经有些撑不住了。



    根据这段时间的试用报告来看其磨损速度已经远远超过了普通使用场景，不足正常寿命的三分之一，就算经过修理延寿但也不过是勉强接受的程度。



    然而这样的轮胎在面对摩托车的使用环境来说，还是太脆弱了些。



    在肖恒的设想中，电摩骑士可是要取代骑兵的存在。那么这就必然涉及到了野外环境的使用……而众所周知，越野是所有使用场景工作环境最恶劣。



    这不仅仅对减震、整体结构强度提出了很高的要求，也对让木质轮胎完全被肖恒踢出了选项范围之外。



    那么，如何在没有橡胶的情况下制造出能够符合越野情况的合格轮胎呢？



    带着这个问题，肖恒也上网查找了许多资料，然后他就找到了轮胎的另一个技术路线——无气轮胎。



    这种轮胎的外表也使用了橡胶材料，不过内部的缓冲部分则是利用弹性支撑材料制成的，中间并没有传统的内胎结构。



    原本这种轮胎就是为了野外使用场景发明的，本身有着可靠性高、不爆胎等优点。当然缺点也很明显，这种轮胎减震性不如传统轮胎，而它的噪音也更高一些，而最重要的就是它的成本要比普通充气轮胎高很多。



    不过对于肖恒来说这样的轮胎虽然在现代不适合，可以目前的技术条件来看却能解决有与无的问题……于是肖恒决定遵循中华家传统：先解决有无，再来谈好坏。



    很快，这种轮台就在肖恒的领导下被制造出来了，它的内胆上被兽皮包裹的“”形弹簧钢，外面直接与地面相接处的“外胎”则使用一层叠一层的龙鳞形钢板。



    每一片龙鳞形钢都被棉麻混编的钢丝软固定在轮胎骨架上，而在混编钢丝的末尾则链接在两段高强度弹簧上。



    由于特殊的形状设计，钢板鳞片受到弹簧拉力后就会均匀的贴服在内胎上，这样当“龙鳞”受理凹陷下去的时候，混编钢丝就会在高强度弹簧的作用下收紧，而等“龙鳞”结构重新弹起的时候，则会重新撑开钢丝结构，重新将高强度弹簧拉开。



    这种轮胎最外层的龙鳞结构提供了类似履带般的良好通过性和摩擦力，而中间的弹性结构则被鞣制好的皮革包裹着以防进入沙尘增大磨损，而内部结构则与普通轮胎相同。



    经过各种暴力测试之后，“龙鳞”轮胎表现出了极高的耐用性和较好的使用性能，另外由于在设计师就考虑过维修的关系，龙鳞轮胎的所有部件都使用了模块化设计，可以非常方便的更换损坏的零件。



    龙鳞轮胎在越野情况下的表现非常好不仅能够提供足够摩擦力，其使用寿命也大大超越了这个时代的木质轮胎，而且最重要的是由于结构精巧的关系，其重量居然只是比铁箍木轮重上些许！



    毕竟古代的木轮都要使用坚固耐用的上好木料，尤其是车轴部分是硬摩擦，所以更要使用好的木料……这木料的密度一高其重量自然极具攀升，在使用强度更高的钢铁之后，自然就能减少材料的用量，最终虽然钢铁比好木料沉，而且结构也复杂许多，但最终的重量却没高出多少。



    当所有技术都解决之后当然就是将这些零件组装在一起。



    然后越是组装肖恒就越觉得奇怪：铆接工艺、皮革防尘、龙鳞轮胎……再加整辆摩托车上都布满了手工痕迹的，这活脱脱的暗黑朋克风啊！！



    也幸亏动力使用的是电力，否则搞不好肖恒就会让蒸汽朋克提前近数百年出现在地球上了！



    当第一辆电摩托在肖恒的工作室中诞生的那一刻，肖恒看着这个粗糙的却又有种另类美感的机器，脑中不由得浮现出一个面无表情的彪形大汉戴着墨镜、穿着带刺的皮夹克，胯下骑着这台“龙鳞”摩托左手扶着车把右手拎着双管猎枪单脚撑地……



    嗯……这画面，有内味儿了。



    不过幻想是幻想，现实吗……



    没有引擎的轰鸣声，也没有酷酷的彪形大汉，更没有什么皮夹克和墨镜，有的只是一个穿着犊鼻裈光着两条大毛腿，膝盖、双肘以及脑袋上带着简陋防具的男人。



    唯一与肖恒想象中的画面类似的，就是这个男人的身形极为健硕。



    “我说……可以开始了吗？”那光着两条毛腿的男人问道。



    “你确定你要第一个实验吗？”肖恒有些无奈道，“你若是摔坏了我可没办法跟你爹交代。”



    “不妨事……不告诉他不就好了！”那毛腿男急不可耐的说道，“怎么样？可以开始了吗？我都快等不及了！”



    这个毛腿男不是别人，正是好久没有露面的韩子青。



    就在肖恒闭关搞摩托车的时候，这家伙闲着没事溜达过来了，然后就发现了肖恒正在制造这么有趣的东西。



    再之后他就天天都过来看着肖恒他们的进度，也不吵也不闹的肖恒也就由着他了，不过等这电摩托造出来之后这韩子青可就耐不住了，非要当第一个骑摩托的小白鼠。



    “我再问你一遍，你可要想好……”



    还没等肖恒说完，那韩子青就不耐烦的扭过头去，手一拧就给上了电门，随后电摩托就……慢悠悠的启动了。



    “……算了，随便你吧。”肖恒看着他那不超过20迈的速度，也就放下心来。



    “嗡……”



    带着电机特有的摩擦声，韩子青顺着大道开了起来……还别说，由于有着自行车的底子，这家伙开得居然还挺溜的！拐弯转圈什么的都不在话下，慢慢悠悠的在大道上转了几圈之后，他又开回了肖恒身边。



    “怎么样？感受如何？”肖恒问道。



    “还不错，没有自行车那么颠簸了……这东西卖吗？多少钱一台？”韩子青爱不释手的摸着这台布满铆钉和手工痕迹的电摩托，似乎只要肖恒一点头他就立即开回家的架势。



    “这东西不卖。”肖恒淡淡的说，“还有它也暂时不适合出现在大众视野范围内……所以你想玩的时候可以来这里玩，但不能开回家。”



    “啊？为什么？这么好的东西……若是开到临安府怕不是要朝野震动才是！这可是真正的木牛流马鬼斧神工！”韩子青颇有些不解。



    “我怕的也是这个，目前我们秦家已经太招摇了，至少在一两年内我不希望秦家和肖恒的名字再出现在大众的视野范围内……尤其是不要出现在官家的视野中。”肖恒淡淡的说。



    “这……好吧。”韩子青恋恋不舍的摸着电摩，虽然他不理解肖恒为什么这样做，但相处这么长时间了，他知道肖恒这个人虽然平时看起来大大咧咧的也不在乎他耍赖占点小便宜什么的，但真正到了他的底线时这家伙可是会寸步不让的！



    现在朝堂之上的注意力都在北方的战争上，暂时还顾及不到肖恒这个在临安掀起一些小小浪花的小人物，所以至少目前来看，曝光越少惹出麻烦的几率就越小，肖恒可是很需要一段平静时间来发展自己的力量。



    至少在他的力量成型之前他不希望节外生枝。



    至于电摩托的速度……他是有意如此的。



    目前这龙鳞摩托所使用的电机还是之前他发明的那种三相异步式有刷电机，内部的磁铁使用的并不是钕铁硼磁铁。



    等韩子青玩够了之后，早就等在一边的士兵也穿好了类似韩子青身上这套防护，然后骑着这时速不过20迈的电摩托开始各种“越野”。



    经过整整一天的测试，第一代龙鳞电摩的越野能力基本达到了要求，至此第一代龙鳞电摩就算是真正的定型了。



    在换上强力磁铁的电动机和60伏的供电模组之后，龙鳞电摩在路上的最高时速能达到45公里每小时，而在越野情况下也能达到接近35公里每小时的速度！



    这个最高时速和巡航速度虽然都比不上战马但也相差无几了！若是再提高点电压那么这个速度还能更快！不过考虑到加大电压所造成的重量增加以及安全性上的问题，目前这个时速已经将轮胎和减震系统的性能压榨到极致了，若是再增加速度怕是在越野场景下骑手都握不住车把了。



    虽然“龙鳞电摩”已经初步定型了，但接下来肖恒他们并没有大批量的生产，而是先生产出来10台龙鳞摩托来进行极限测试。



    也就是说，负责测试的人要想尽办法将电摩托开坏才行。



    当然经过粗暴的使用之后每天也要进行零部件的拆换和检查，并且纪录每个不同零件的磨损速度，等这些所有的东西都测试完成之后，肖恒才准备开始大批量的生产。



    就在龙鳞电摩开始暴力测试的时候，海上又传来了新的消息——肖恒雇佣的船长关鳞终于回来了，在经过了一个多月的海上奔波之后，他们不仅去台湾、吕宋逛了一圈，顺便还测试了新制造的航海钟以及一张完全不同于针路的航线图。



    尽管此时肖恒他们还制造不出高精度的航海钟，但就目前在中国沿海使用已经足够了。



    关鳞这次出海一方面是为了训练新的海员，而另一方面也是为了测试航海钟所带来的航线革命。