马东针对阿里上市的狙击计划是全方位的。



    第一步，也是最重要的一步，那就是联系小马哥统一行动。



    毫无意外的，一肚子坏水的小马哥只是欲拒还迎的意思一下，就听从了马东的意见。



    然后由腾讯牵头，马东还有红杉资本等对滴滴进行了新一轮融资。



    2013年的时候，腾讯和马东联手投资滴滴打车1500万元，马东个人投资500万美元，持有滴滴打车125的股份。



    随后阿里就在杭州市投资了一家本地的线上打车平台“快的”打车，2013年下半年到2014年一季度，两巨头指挥着滴滴和快的打车开始了长达一年的烧钱竞争。



    滴滴打车1500万美元的融资肯定是没办法支撑一年之久的，所以在2014年1月，由腾讯牵头，联合马东、中信产投基金等再次对滴滴打车进行了一轮融资，滴滴估值5亿美元，融资金额1亿美元。



    1月份的时候，鼎东集团的分红刚好进账，马东选择跟投1250万美元，继续保持对滴滴125的持股比例。



    现在才过去4个月，马东想搞事，恰好滴滴年初融资的1亿美元又烧的差不多了。



    大家都是熟人了，干柴烈火几乎不需要前戏



    只谈了2天时间，几方就达成了一致，滴滴的估值再次大涨，达到惊人的10亿美元！



    而这次，滴滴也顺理成章的再次拿到2亿美元融资，马东又贡献了2500万美元



    为了保持自己在滴滴打车的股权份额，马东也是拼了，刚到手的股权分红还没捂热乎就给滴滴掏空了一大半，心疼啊！



    不过有失去就有回报，至少从账面上看，马东是赚的。



    前后投资滴滴打车4250万美元，现在滴滴的估值是10亿美元，马东持有125的股份市值125亿美元，增值了将近200



    嗯，这个投资回报比例马东勉强满意，不过他更在意的还是给马小芸捣点乱。



    二马之所以愿意不断投资给滴滴烧钱，投资升值只占很少的一部分缘由，真正核心的目的还是为了推广自己旗下的移动支付产品！



    疯狂的打车补贴，导致大量的用户涌入滴滴，而滴滴只支持微信支付和鼎东支付，支付宝用户被歧视了



    作为马小芸的核心根基，支付宝被打压是绝对不能容忍的，于是就有了快的打车的烧钱大战，快的打车只支持支付宝消费



    在局外人看来，三马就跟三个大撒比一样，疯狂的烧钱补贴用户和司机，又有几个人能看穿这烧钱背后的玄机呢？



    在腾讯和马东的联合吹捧之下，滴滴打车成为国内网约车市场第一个独角兽企业，业界再次震动！



    再次拿到巨额融资的滴滴打车完全不把钱当钱，随机就宣布要在半年之内把2亿美元全部补贴给用户和司机，用程唯的话就是：



    永远比同行多补贴一块钱！融资的钱全部对外补贴，一毛钱都不会留下来！



    “话说程唯这家伙对阿里老东家还真够狠的”



    “嗯，怨念颇深，看来当年在阿里受伤不浅”



    “只是这个烧钱速度，再来一轮，我也扛不住了啊”



    反正烧的是投资人的钱，程唯是真不心疼，但是马东这个投资人心疼啊，这2亿美元里面还有自己的2500万呢



    “没事，到时候我再拉几个国外的投资机构入场，对滴滴打车，他们可是眼馋很久了！”



    听到有国外投资机构愿意接盘，马东顿时就放心了。



    “具体都有谁啊？你说来听听，我好睡个安稳觉”



    烧钱一时爽，不过这种爽就像那啥一样，一哆嗦之后就会陷入深深的空虚和不安全感。



    而小马哥口中愿意接盘的外国投资机构，就是马东的安全套



    “淡马锡，dst，yurir”



    马东放心了，前两个投资机构他知道，都是真正不差钱的主，至于第三个，不太清楚



    “有人愿意接盘就是好啊，等滴滴把钱烧完了，也要让这帮资本主义大佬尝尝我们社会主义人民烧钱的厉害，嘿嘿嘿”



    “你也别把他们当傻子，他们之所以愿意来接盘，还不是看中了华夏的市场，毕竟有uber这个成功的案例摆在那里，滴滴未来的潜力还是很大的”



    对滴滴的未来，显然小马哥和马东之间产生了一点小分歧。



    作为一个曾经的吊丝，马东觉得打车在普通市民的生活着所占的比重真的不大，为了打车专门安装一款a，太奢侈了



    现在因为烧钱，大家都在愉快的陪玩，等哪天补贴结束了，小市民还买账吗？



    现在除了预约出租车，滴滴和快的都开始上线“快车”和“专车”业务，这两个业务就属于典型的打擦边球，属于无照经营，严重侵犯了车租车行业的利益。



    就以庐州市为例，这里的出租车牌照市场价已经涨到50万一张，很多人为了买这张牌照近乎倾家荡产。



    现在滴滴这么一玩，相当于绕过了出租车牌照，你让那些花钱买牌照的人怎么想？



    这还不止，牌照的生意被滴滴砸了，那些依靠卖牌照赚钱的人怎么活？



    相比较那些倾家荡产买牌照的弱势群体，这些大佬才是真正的狠角色



    前景不容乐观哦！



    从纯市场的角度来看，滴滴的潜力是很大没错，但是一想到华夏地方上的特殊国情，马东就对滴滴的未来充满担忧。



    “好在有人愿意接盘，真好”



    在滴滴身上，马东突然顿悟了！



    以前他一直是被投资人，在融资的时候，他的思维都是从经营企业的角度出发的，投资人真的关系企业会不会成为市场的赢家？能不能成为百年老店？



    以前马东觉得应该是这样的，但是现在，作为一个投资人，马东唯一的想法就是找个接盘侠，在未来的某个时点，自己能悄悄的落袋为安



    然后马东就回想起鼎东集团的那一轮融资，他自己吹的天花乱坠但是投资人并不买账，可是换了钱治亚一吹，投资人就信了



    仔细想想钱治亚说的内容，可不就是在疯狂暗示投资人，鼎东要迅速上市，鼎东能帮他们找到接盘侠吗？



    b！搜奈斯乃！



    一场顿悟，马东放佛被打通了任督二脉，他脑海中关于鼎东集团未来的规划顿时变得清晰、立体，还很饱满



    滴滴打车估值封神，网约车市场风云再起。



    马东这一下就像点燃了火药桶，面对挑衅，马小芸迅速做出回应，阿里巴巴凭一己之力硬生生把快的打车捧上了独角兽宝座。



    滴滴和快的烧钱大战再度升级！



    面对国内两大地头蛇的自杀式补贴战，过江龙uber只能被迫应战进行大规模补贴，不过论起烧钱的狠劲，uber比起“斗争”民族实在是差远了，一个月不到就举手投降了



    “我们的竞争力是优质的服务，价格竞争只能破坏市场生态”，这是uber华夏负责人声嘶力竭的大声疾呼，可惜滴滴和快的不理睬，用户更是嗤之以鼻。



    什么鬼服务？



    我们要的是便宜，是免费打车！



    2014年的互联网江湖简直太热闹了，刚刚结束了微博和叮叮斯比大战，紧接着又是滴滴和快的烧钱大战。



    然而很快，人们就发现，这才是烧钱大战的开始。



    紧跟其后，大众点评和美团再度开战，在这两巨头的旁边，懒人-免费a也不甘示弱。



    在得到马东的授意后，懒人-免费a在本地生活服务和线上购物两条战线同时掀起烧钱大战。



    懒人-免费a全新定义了网购平台，网购，不只是购物，也包含了本地生活的吃喝玩乐，懒人-免费a走出了一条全新的社交电商之路。



    懒人-免费a、大众点评、美团在线上开展补贴，懒人果鲜、卡旺卡奶茶、老乡鸡等公司刚刚融资后弹药充足，在线下也开启烧钱模式。



    一时之间，鼎东集团旗下的零售门店业务出现爆炸式增长，门前排队的长龙从早到晚



    自从懒人果鲜和卡旺卡奶茶店双双破万，外加众多竞争对手的涌入，两个市场在短期内出现了明显的天花板，懒人果鲜和卡旺卡奶茶的门店数量在达到11000家的时候，增长出现了停滞。



    不是没钱扩张，而是符合条件的位置不多了，条件不满足的地方强行开店，只会导致投资收回期不断拉长



    懒人-免费a一边参和本地生活服务市场，在传统网购市场也没消停。



    在经历了2013年底的“开门疯”之后，懒人-免费a已经沉寂了小半年之久，这期间懒人-免费a并没有停止发展，而是在低调的消化前期突然涌入的用户。



    商户、产品和供应链，这些都是懒人-免费a的短板，在这小半年的时间里，黄铮让懒人平台的供应商增长了60。



    同时将鼎东物流和京东物流的资源据为己用，使得懒人-免费a购物送达平均时间缩短了30，用户购物体验显著增加