“加快中国尊和长安会的进度。”苏辰道，“这两个项目耗费我们太长的时间了。”



    此前还想着能够在亚运会期间让长安会和中国尊亮相，但因为国内没有这方面的建筑水平，很多东西都是边摸索边做，导致进度很慢。



    而且就算是把外观都整起来，还有装修什么的也要时间。



    这不是一两层的农村小房子，光是水电这些东西，也要时间去布置。



    于夏点头“我会让人加快施工进度。”



    “同时也要保证工程完全系数，别搞出什么豆腐渣工程。”苏辰说道。



    “这是当然。”



    吉普美方负责人当然就在京城，但并不是在制造车间，而是在另外的办公点，因为中美双方的文化差异，再加上工厂里有不少是老战士。



    他们在高丽揍过美国佬，反正就各种不待见美国佬。



    要是美国人敢瞎比比，可能就要动手。



    哪怕情况有所好转，美方还是没办法和中方人员一起用同一个办公室。



    此时的总经理依旧是圣皮尔，当年要不是他提交一封信，敢于反映情况，从而促进问题解决，可能某件事情就要在来回的拉锯中扯皮。



    圣皮尔和其他的美方工作人员也是第一次见到自己的新老板。



    简单打了招呼。



    “圣皮尔先生，我这次来，只有一件事情，之前这个项目是怎么谈的，我个人没办法更改，但现在要加一个海外计划。”



    苏辰开门见山道“否则光是靠国内的这点市场，我们的产量将会一直得不到提升。”



    只要开拓海外的市场，那么吉普大可以和大众等供应商形成产业链，大大提升产品质量，省心省力。



    也能加速国内汽车的产业链，给后续的汽车市场一个强有力的工业体系。



    “这”圣皮尔没有急着答应，认真思考了下，才说道“不过如此一来，这会让北京吉普迅速扩张，不利于我们的市场。”



    苏辰摇摇头“市场不是限制就能解决的，而且我们越是限制，就会导致零件中国化越困难，只有放开限制，才能加速国产化，要不然我们只能靠年一万多部的销量，那是要饿死。”



    “而且这是命令，不是协商，你只需要和中方人员制定一套完善的海外计划就行，同时，准备引进我们的二代产品。”



    他又开始忽悠圣皮尔，“你应该也知道我们收购了很多汽车品牌，可不管一家，我准备成立一家中国的汽车集团，到时候我会挑选合适的人员担任亚洲总裁。



    在中国工作多年的你，不管是哪一方面，都比其他人要领先，圣皮尔先生，我希望汽车集团成立的时候，你还在公司内部。”



    之所以要留下这位美国人，最大的原因是外来的和尚好念经，如果是本土工作人员，和某些部门打交道很困难。



    “bss，既然你这么吩咐，那我会尽快和中方人员拿出一个合适的方案。”圣皮尔不是傻子，他之前也只是听从原老板的吩咐行事而已。



    他同样也看到其他市场的前景，因为吉普不但在美洲受到欢迎，在其他地方同样也受到欢迎。



    苏辰点头“很好，那么这件事情交给你处理。”



    此前这个项目牵扯太多东西，而且很多内容即便是苏辰也没办法更换，所以很多东西，也只能按照当初签订的协议操作。



    慰问一番自家的工作人员，又打了下鸡血，苏辰没有在这里停留太久。



    有了吉普这个项目，后续再弄来一个廉价的中低端牌子也有经验可以摸索。



    而且毫不夸张地说，不管是大众还是广州标致，都是以吉普为蓝本操作，毕竟此前我国并没有汽车合资的经验，才会出现一波三折的事情。



    至于要引进哪款汽车苏辰已经想好，那就是捷克的斯柯达。



    因为斯柯达早在80年代就已经被国人所熟知，那就是斯柯达vrit。



    这款两厢轿车也曾被我国北方众多城市当作出租车所使用，其中主要以蓝色和绿色涂装为主。



    因其可靠的质量和简单的技术便于维修，不少出租车司机对其称赞有加。



    vrit系列以皮实耐用和高性价比为斯柯达在中国市场赢得口碑。



    但其装配工艺并不严谨，导致其在使用一段时间后车内总会发出异响。



    在1987年问世的斯柯达vrit绝对称得上是捷克的“国民车”，其诞生后便迅速成为当时东欧最畅销的家用车，同时还外销至阿根廷、智利、波兰、俄罗斯与土耳其等国家。



    这款斯柯达vrit是由意大利汽车设计师负责设计，楔形概念下的vrit虽然是一辆东欧轿车，但其造型极具意大利汽车设计风格。



    去年11月份，捷克斯洛伐克的巨大变化中，导致大多数工业企业和机构的改组，新的国家经济政策的重点之一是将私有化和整个经济迅速的非国有化。



    而斯柯达汽车厂的官员们与国际巨头们进行接触，接触对象包括宝马、通用、雷诺和大众。



    在与几家巨头们接触的过程中，vrit成为捷克斯洛伐克最大的筹码。



    如果没有vrit，斯柯达的原姆拉达博莱斯拉夫汽车厂除了被改造为一个组装厂之外将别无选择。



    此时的vrit已经是姆拉达博莱斯拉夫汽车厂和捷克斯洛伐克整个汽车行业的支柱产品。



    之所以花落盛世，而不是大众这些厂家。



    是因为盛世不仅表示要保持斯柯达vrit的生产，而且还将为其技术进行质量和技术的更新。



    另外，盛世还将投入更多的资金在捷克开设新的年产4550万台的发动机工厂。



    在如此诱人的条件下，斯柯达汽车正式加入盛世大家庭。



    这一切的前提是盛世收购的罗罗、罗孚、陆虎、、劳斯莱斯等等汽车，要不然嘴炮可不起任何的作用。



    收购也不是你要收别人就卖，还得看你手上有什么筹码让别人动心。



    这就是基础。



    包括他在上海和朱院长说的那番话，也是为引入斯柯达做准备。



    将斯柯达引入，已经符合天时地利人和的因素。



    用斯柯达和切诺基对抗大众和东洋选手的马自达、丰田、本田。



    当然，这还远远不够。



    因为中档品牌他没几个，和大众还是差点。



    还得去给其他的汽车集团送温暖，比如菲亚特、通用