可随着步泽履的加速度，很快的完成了爬头，罗斯伯格用余光看着左侧，肉眼可见的对方赛车慢慢的齐平，在比他多出一个前翼。



    第二弯转瞬及至，而幸好第二弯是一个左弯，这让本身就在左侧的步泽履占尽了优势。



    罗斯伯格的赛车不得不在入弯前减速，开始跟在步泽履赛车的身后。



    入弯，出弯，步泽履一气呵成，完成了领跑。



    罗斯伯格没办法在拼了，这里可是蒙特卡洛赛道，整条赛道只有两个可以超车的位置，更别说现在还是雨天。



    在蒙特卡洛的比赛，领跑的人只要不出现失误，基本上就是稳定冠军的。



    步泽履完成超越后，眼前就是一片开阔地，透过后视镜，他很清楚的发现罗斯伯格在有意识的拉开了距离。



    这时候总算松了一口气，不过他现在也不是太着急，而是按部就班的跑着比赛。



    要知道蒙特卡洛的比赛百分之九十都会出安全车的，尤其是在发车阶段是最容易引起事故的。



    现在着急带开也没用，说不定就有人撞车了。



    只要在这条赛道上保持领先，他就可以安心的开着，尤其是身后跟着的还是同队队友。



    罗斯伯格在不愿意也没办法，不管是积分，还是现在的位置，他都需要帮步泽履保驾护航。



    在出第一弯到第二弯之间，他没有抢到领先位置，就意味着这场比赛，他必须执行车队的a计划。



    梅赛德斯的a计划很简单，如果两辆赛车一前一后，后车要为前车服务，除非有必要，不要进行超车和缠斗。



    雨天领跑，又是在蒙特卡洛这种特殊的赛道上，梅赛德斯的车队维修区此时是一片轻松。



    从直播镜头上，他们也看到了罗斯伯格和步泽履已经刻意的拉开了一个安全的距离。



    刚刚完成了第一赛段，步泽履就听到tr里面拜尔的声音。告诉他第一赛段黄旗。



    “怎么回事，谁撞车了”步泽履不可能不心虚，在排位赛上，就有好几辆车先后发生了事故。



    再加上他还作死的使用了雨战卡，要是真的谁出事可是真的大麻烦。



    “安心比赛，不是很严重，在你刚刚过去的发夹弯，苏蒂尔的前翼与巴顿赛车发生碰擦，损失了部分前定风翼”拜尔对步泽履说道。



    “知道了”步泽履心里松了一口气，nnd，出事故可以，但别出大麻烦。



    说话间，步泽履就已经通过了第一赛段，继续领跑，第一赛段黄旗跟他已经没关系了。



    这一加一减，步泽履倒是和后车再次拉开了距离，这就是领跑的好处，此时在第一赛段的赛车都要降低车速，同时不允许超车。



    随着步泽履完成了第一圈领跑后，再次来到第一赛段后，这里依旧显示着黄旗。



    再次路过发卡弯的时候，步泽履注意到了地面上的一些碎片，更是放心了。



    在完成第二圈后，第一赛段的黄旗已经解除了，这到是让所有车手都可以放开手脚了。



    随着第三圈再次完成，一般来说，这时候车手都可以使用drs了，但是今天在蒙特卡洛这样的雨天赛道上。



    主办方在赛前车手会议的时候就已经明确的告知了所有车手和车队，关于drs开放要等待赛道裁判的评估是否开放。



    换句话说，如果今天的雨不停的话，基本上今天所有的赛车都不允许使用drs，实在是这条赛道太危险了。



    至于想超车，那就只能靠自己的本事，或者换胎战术了。



    步泽履越跑心里越急，这已经是第15圈了，除了在第一圈苏蒂尔和巴顿发生了一些轻微的摩擦外。



    只有在第九还是第十圈的时候，第三赛段短暂的出现过黄旗后，目前来说正常比赛实在是太平淡了。



    平淡的让步泽履心里更虚了，难道这帮车手今天都全神贯注，不过想想也是，雨天不出事才是最大的优先条件，目前他还是处于领跑位置。



    作为车手步泽履对于赛道上的事情只能从眼前看到的东西来分析，事实上在第九圈，皮克的卡特汉姆赛车在经过维修区入口时，尾部有大辆轻烟冒出并伴有火苗。



    摩纳哥的工作人员迅速跟进灭火，将赛车推离了维修区入口，避免了出动安全车。



    “box，box，box，no”第27圈，步泽履突然听到tr里面，拜尔焦急的声音。



    赶紧辨认位置，险之又险的差点错过了维修区入口。



    “怎么回事”步泽履很清楚拜尔这么突然喊他，肯定事出有因。



    要知道刚刚一圈，车队正准备让他压榨一下轮胎，在下一圈跑一个圈速，把轮胎用尽呢。



    “马萨撞车了，大概率会出安全车”拜尔看到步泽履此时已经拐进了维修区，也开始解释了起来。



    “啊，他没事吧”步泽履担心的事情终于发生了。



    “还不清楚，你专心比赛”拜尔在tr中说道。



    “第一时间通知我”



    事实上此时场上大多数的车手都在这几圈进行换胎。



    步泽履并没有跑出一个特别充裕的窗口。



    而马萨在第27圈完成进站，换上新的全雨胎。队友阿隆索一圈之后也跟进，随后韦伯的全新全雨胎开始飙出全场最快圈速。



    然而此时，马萨在stedevote弯突然失控，冲向了防护墙。



    这是马萨在第三次自由练习撞墙的同一地点，马萨走出被撞毁的赛车后看起来仍然没有从撞车的影响中缓过来。



    医疗人员也马上来到事故现象查看车手的情况。因为事故的严重性，赛会最终出动了安全车。



    步泽履和维特尔在安全车出动的时点刚好进站，出站后马上跟到安全车身后。



    这会步泽履看着后面的赛车才发现，罗斯伯格不知道什么时候竟然被维特尔超了过去。



    他在前面领跑是一点不知道身后的事情，要不是安全车的出现，他都不知道第二名在哪。



    根据tr的消息，第二名距离他在15秒开外。



    再次来到了安全车休闲环节，今天的步泽履没有那么多话，直到听见拜尔在tr里面告诉他，马萨安全的从车里走出来，也老老实实的跟在安全车后面跑着圈。



    由于事故实在有点严重，足足用了10圈，在第38圈的时候，安全车在近战。



    步泽履开始压车，由于身后从罗斯伯格变成了维特尔，他更要小心了。



    对于压车这种事情，步泽履也算是轻车熟路了，很快拉出了1秒的差距后，维特尔见追击无望就放弃了追击，保持着车距。



    事实上维特尔在第一时间没有跟住后，就要把所有的注意力放在了身后的罗斯伯格身上。



    罗斯伯格很是无奈，作为杆位车手，在发车阶段没有跑过自己的队友不说，更是在第12圈的时候，因为几次失误，被维特尔接近后完成了超越。



    要不是轮胎磨损严重，他在前面就开始打开追击模式了，而现在这次换上了全新的雨胎后，又有安全车出现。



    让他一下子从8秒的差距缩短到了1秒的距离。



    罗斯伯格怎么也不能容忍自己落到第三，他可是杆位车手，尤其是前面这个上一场毁了他5个前鼻翼的混蛋。



    此时车队通过直播镜头可以很清楚的看到罗斯伯格非常激进的对维特尔发起攻击。



    在出隧道之后罗斯伯格再次做了一次尝试，但是维特尔守住了赛车线。而阿隆索也向莱科宁不断施压。



    但这些对于领跑的步泽履来说完全都是不知情的，他现在继续悠闲的跑着自己的节奏，甚至还琢磨着维尼雅的那个妹妹。



    如果说维尼雅是一个腹黑的大家闺秀的话，她的妹妹娜塔莉亚那就是一个跳脱的小太妹。



    不是说是同父吗那遗传基因怎么也到不了胸口吧，还是说罗曼诺夫这个老海王也是为了下一代着想



    突然一个失误，吓得步泽履赶紧调整好方向，差一点就一头撞到轮胎墙上去。



    “joye，joye，你没事吧”拜尔看着车队监控器上的画面也是吓了一跳。



    等到赛车重新平稳下来后这才开口询问。



    车队这会也才发现步泽履在入弯的时候赛车在赛道上一阵蛇皮走位，差一点失控撞在墙上。



    “没事，刚刚想别的事情去了。”步泽履自己也吓出一身冷汗。



    在如此高速的情况下，而且赛道上全都是水，等反应过来时候已经错过了刹车点，急忙开始调整。



    车队听到步泽履的恢复，一个个都不知道说什么好了。



    “保持注意力，保持注意力”拜尔赶紧说道。



    “都怪你，让你放歌给我听，开车很无聊的好不好”步泽履这会也开始甩锅了起来。



    “好的，好的怪我，记得喝水”拜尔这会还能说什么，他还纳闷呢，今天的步泽履在tr里面非常的安静，也不跟他说一些废话。



    步泽履的失误虽然没有导致撞车，但也极大的损失了时间，一下子就损失了10秒的时间。



    此时过弯的时候从后视镜里面已经看到了追到身后的维特尔了。，，