最近一段时间。

    张南大部分的时间都在天上。

    作为试飞员，为了飞出一款性能完美的飞机，他几乎等于豁出去了。

    平均每天飞12小时，持续一个多月。

    刚开始强振动环境下，螺丝易松动，经常发生掉零件的问题花了一周时间进行解决。

    然后就是气动结构的调整，每天更换好几对的机翼，看能不能飞的更快这花了近半个月。

    还有就是飞机的减重问题，由于动力较小，飞机份量却有3吨多重，根本飞不了太多，必须把空重砍到2吨以下，再搭配600马力的发动机，才能飞出700公里左右的时速。

    航程也能有所增加。

    只是这项任务，杨梦超带人忙活了很长时间，左砍右砍，都没办法完成减重指标，极限就是25吨左右，无法再往下砍。

    “如果这款飞机没有700公里以上的飞行速度，没有5000公里左右的最大航程，我觉得它在市场上，是不会有什么竞争力的，飞的太慢了，不如乘坐专门的客机；航程太短了，不断的降落、中转会很麻烦，自己还要花时间去学会飞机的驾驶与维修，伺候这个家伙，所以易维修性也得非常出色，不能比汽车还要难修”

    张南提出了很多想法与建议，提出的一些硬性要求，甚至堪称苛刻。

    杨梦超很想说做不到，但又不得不承认，张南说的很有道理。

    客户往往都是挑剔的。

    某些商品需要有100个的优点，才会决定购买。

    但也可能因为仅仅1个的缺点，就放弃购买某件商品。

    尤其是在市场上同类产品较多，能够货比三家的情况下，只有综合性能最好或性价比最高的那件商品，才可能脱颖而出，获得客户的青睐。

    所以仅仅是制造出一架“能飞”的飞机是远远不够的，很多其它工厂也能做到。

    除非是造出一架不仅“能飞”，而且能飞得最快，航程最远，维修性好，安全性最高同时做到这些，造出一架真正的好飞机，才能在市场上站稳脚跟，不会轻易被竞争对手所淘汰。

    “一出道就要立于某个巅峰，张南，你可是给我出了个大难题啊。”

    杨梦超苦笑说道，感觉摆在面前的问题，可不是一般的棘手。

    况且张南不可能一直留在梦超飞机制造厂，天天在这里当试飞员。

    5月份了，张南农场的水稻要成熟了。

    树青牧场那边，也派人送了第一批的哥龙兽尾蛋过来，足有236枚。

    所以张南得暂时放下这边的试飞员工作，回农场忙活自己的事情。

    “张南，你隔两三天，就过来一次行么这边的很多事情，没有你在真的不行。”

    得知张南要回去，杨梦超一脸无奈的说道。

    飞机厂这边，确实是不能缺了张南。

    因为这家伙是个飞行天才。

    好几次，梦飞1型原型机，以200多公里的时速砸向地面，飞机摔成n块，但飞行员张南毫发无伤，由此改善了飞机的坚固性。

    还有一次，梦飞1型飞掉了半边机翼，按道理不可能实现降落，但张南硬是歪歪扭扭的降落跑道成功，又积累了宝贵的丢失机翼如何降落的处理方式。

    砰砰砰

    张南试飞飞机的特点，就是每次降落都特别重，像是坠机般重重拍在地面，操控也非常粗暴，在空中经常做各种大过载机动，极少平平稳稳的飞过，感觉就是折腾，往玩坏的方向折腾。

    但优秀的试飞员就是这个特点，就是把飞机玩坏了的折腾，只有这样才能更容易的发现问题，改进问题，让各种可能的隐患全部爆发，而不是留给客户找到。

    另外张南提出的多项改进建议，都是一针见血，极为有用，指出了正确的方向。

    如果张南不在这边的话，杨梦超知道，他的造飞机项目，只怕会马上陷入停滞，无法取得较快的进展。

    “教官这样吧。”

    张南知道杨梦超的想法与顾虑，想了想道“现在厂里一共有三架原型机，我把最新的3号原型机开走，在张南农场那边，继续进行试飞工作，你的话，可以带工人再造一架原型机，从零开始，重新设计，看看能不能在设计层面，把飞机的重量减下去，我那边会继续数据跟建议，你偶尔也能带人去看看，这样如何”

    “好吧，只能如此了。”

    杨梦超点头道，张南一不是工厂的人，二不是全职的试飞员，只能采用这个折中之策了。

    5月3日。

    张南操控着梦飞1型3号原型机，飞回了自己的农场，在晒谷场平稳降落。

    紧接着他就忙碌了起来。

    5日，带工人收割了1万亩的成熟水稻，平均亩产420公斤，因为管理较为粗疏，产量中规中矩。

    然后马上又让工人翻耕出了15万亩的水田，再次全部种下了水稻全部融入了白色光粒。

    那么张南的体内，立刻多出了可种五千亩稻田，大约2500万枚的白色光粒。

    压缩。

    全力进行压缩。

    即便如此，即便每天都耗尽全部精神力，张南也只能压缩出300多枚的绿色光粒第一天压缩出的绿色光粒，立刻融入到了236枚的哥龙兽蛋中。

    消耗30万枚白色光粒。

    即每天只能压缩12的白色光粒，得80多天才能全部压缩完成。

    但是在此之前，张南得顶着一个超级大肚腩，甚至全身都要浮肿一圈，看起来像个两百多斤的大胖子。

    颜值惨烈下降成这个样子，张南怎么可能接受的了。

    把大部分的约2000万枚的白色光粒，存放在别墅四楼的一间存储室内，几乎填满整个房间，再用精神力进行远程控制，不允许它们自动回归体内，除非主动召唤。

    除此之外，

    在抽时间试飞3号原型机的过程中，或许是灵机一动，也可能是心血来潮，张南居然将上百万枚的白色光粒，附着在飞机的每个零件与构件上，连机身机翼表面，都密密麻麻遍布了超过10万枚的白色光粒。

    让整架飞机都变成了一架白色的在发着光飞机，十分晃眼。

    话说张南这是在干什么

    飞机只是一架死物，他附着那么多的白色光粒上去干什么又没办法弄到什么光能、生命能抽成。

    张南在做实验。

    没错，飞机确实是死物，但白色光粒，却是一种十分神奇的感应器，只要融入植物体内，张南就能清晰敏锐的感知到某植物的生长状态只要他全力进行感知。

    如果把白色光粒附着于一个飞机零件中呢

    该零件的工作状态、受力情况、金属疲劳情况，是不是也能感知的到

    张南立刻尝试了一下。

    百万枚的白色光粒，化作百万个的微型感应器，遍布3号原型机全身，然后开始进行试飞。

    飞行在天空中。

    全力释放精神感知。

    然后

    张南所看到的东西，全部变的都不一样了。

    他似乎与飞机融为了一体，像了解自己的身体般，了解飞机各个部位的情况。

    流过机翼表面的风速、压强、温度。

    活塞式柴油发动机内每个气缸的工作情况。

    机体框架所承受的压力。

    某个区域的金属在加速疲劳。

    某部分结构又过于坚固，导致超重。

    一切的一切，就像是自己身体的每个细胞，张南全部感知的清清楚楚，比超级计算机模拟的情况还要精准。

    只飞了一小会的功夫。

    对于飞机那些地方应该改进，那些地方应该加强或削减张南至少找到了上百个需要调整的小地方。

    回到地面后。

    张南拿出了工具箱，立刻投入到改进工作中。

    要知道他现在力气巨大，两吨多重的飞机，他直接就能扛起来，许多螺丝他不用借助工具，用手就能拧下来。

    另外还能用右手发射出激光，用于焊接、减材、修形等操作。

    再加上堪比超算的白色光粒感应能力。

    单靠张南一个人，只用了一个来月的时间，他就对3号原型机，做出了上千项的改进。

    空气动力外形，被修形到了完美的程度。

    连空重也顺利的控制到了2105公斤，减重超过半吨。

    极限飞行速度815公里小时。

    最大航程5225公里。

    也就是说，靠着张南的这种极为原始的手工打磨，他就把3号原型机，改进到了趋于“完美”的程度。

    不过正当张南想给杨梦超打个电话，告诉他这个惊喜的时候。

    铃铃铃

    一个月没怎么联系，也没见过面的杨梦超，却主动给他打了个电话，并且无比兴奋的道

    “张南，成了4号原型机造出来了，超额完成你所说的减重指标了，我们找到了一种完美的从菲蕾希王国进口的材料，称之为碳竹，这种竹子十分坚硬，万年不坏，硬度韧性都远远超过钢铁，我们的材料专家从碳竹材料中，提取出了一种碳竹丝，不仅轻便，性能可与t800级碳纤维相当。”

    “现在有了这种碳竹丝材料，用在机身、机翼上，飞机的结构重量能降低30，进口成本也不是很高。”

    “所以咱们的造飞机项目一定能成一定能造出性能达标、客户喜欢的完美飞机”

    张南精神一震。

    难怪这一个多月，杨教官都没有找过自己，原来是给他来了个大惊喜