主持人：非常感谢晏成给我们带来这么多的报道。我们之后会继续和专家还有场外这么多关注燃油税的朋友一起探讨一下燃油税应该如何征收，希望大家发来短信，充分地发表自己的观点和意见。

    今天我们和大家持续地关注燃油税，问题集中在了几点，也是我们的听众、广大网友所最关注的问题，看了一下我们的短信平台，非常不幸地告诉二位专家，你们两位的板砖挨多了去了，尤其是对第二个问题，就是对还要收高速公路的收费，基本上我看了一下短信平台，100％都是持反对意见，8829说得比较有代表，陛，他说机场高速公路，还有很多高速公路的收费这么多年，成本早就收回来了，为什么现在还在收？对于我们来讲，我们希望能够把这些高速公路的收费情况公开透明化，向社会有一个公开的明示，比如一条高速公路建成以后要向社会公示这条高速公路花了多少钱，预计多少年把成本收回，这才是合情合理的。所以我在想现在燃油税没有出台之前还有很多问题没有解决，如果草草出台燃油税势必还会造成很多不必要的麻烦。我们这个听众发来这么长的一条短信，但是他说得很有道理。

    张毅：我也同意这个观点。

    管学军：本人也同意，就这个事儿我曾经慷慨激昂过，有一位也是交通口儿的人跟我说，他说你不知道，好多公路现在已经不归交通部了，经营权已经卖给一些公司了。所以我觉得现在之所以只能取消二级以下公路。可能跟这个有关系。

    张毅：有一些已经把运营权卖给国外的公司了。

    管学军：燃油税是费改税，解决的是我交养路费不公平的问题，就是说我一年开1万公里和一年开5万公里的，我们俩交一样的养路费，不公平，解决的是这个问题。那么高速公路费，刚才那些网友说得是非常多的，但是这和那个是两回事，应该区别对待。我觉得关于高速公路费、过路过桥费确实应该公开，我不相信这个转让过程中没有暗箱操作，我也不相信这里面没有腐败。

    主持人：因此在关于燃油税的这段时间热烈的讨论中，我们看到无论是网友还是广大听众，把积攒了很长时间的心里面的这些迷惑都通过这个事儿来加以反映，我觉得也是一个很好的出口，如果能够通过这次燃油税的出台的机会，能够把纠缠这么多年的，让我们百姓心里觉得很不舒服的比如高速公路收费的透明化的问题有的解决，也是一大幸事。

    管学军：你想某省的交通厅连续换了几任厅长，交通厅的厅长干什么的啊，修高速公路的啊，这块也是归他的啊。他一换，这笔账就糊涂了。

    4．征燃油税前。是否应该将油价降下来？

    主持人：管老师说得对，这个问题如果我们再探讨下去还得要做几期节目，我们还是回到燃油税的话题上，请二位专家总结一下这期节目，我们依然在等待着公平合理的燃油税的出台，在这期间我们也会征集广大听众、网友的意见，在节目最后，二位嘉宾可以把自己的观点再陈述一下。

    管学军：我觉得现在没有必要那么着急把它一下子降下来。

    主持人：您指的是油价？

    管学军：油价。我觉得这牵扯到一个社会稳定问题和心理承受能力问题，如果今天降了，明天再涨上来，再利用价格形成机制，又改了。会带来不必要的矛盾，现在的油价确实很高，确实高于国际油价，但是我觉得这种不公平我们已经等了十几年，我们再稍微等一等，等把这件事情做好了，我们从此踏实了，我觉得也值了。

    张毅：石油是稀缺资源，而且是不可再生资源，只会越来越少，油价现在回落，还有可能涨上去，所以现在是非常好的时机，要不失时机地把我们14年来没有实现的目标赶快推出来。

    主持人：不要再择机了，不要再延误战机了。同时我们也要告诉大家这条消息，燃油税有可能会以固定的税额来收取，不随着油价来浮动。这样一种方法我觉得还是比较科学合理的，也比较好计算。所以如果大家在这段时间内有关于征收燃油税各种好的意见和建议，大家都可以登录我们合作伙伴“搜狐汽车”发表各自的观点和意见，我们也会在《星期三会客室》当中持续地和大家一起来关注燃油税，再次感谢我们的二位老师。如果您想再次看到听到本期节目，您可以登录“搜狐汽车”点击“精品坊”，查看《星期三会客室》。