所以等到真正上市那天，当天就接到了全球四万多台订单，这已经是公认全球最畅销的车型之一了，也是迄今为止单日销量最多的车型，在此之后还没有哪一款车型能够超越它。

    而奥迪a4这可不是一款a级车，而是一款实实在在的b级豪华车，在价格相差两倍多的情况下，仅仅只是在大夏国发布就已经取得了六万多台的预定数量，这要是在全世界同时接受预定，那销量得有多恐怖。

    六万多台b级豪华车订单这简直太刺眼了，即便奥迪汽车技术过硬性价比超高，但是也应该是订单量有限，所以第一眼看到这个数字就怀疑这个数字的真实性。

    但是他们心里都非常清楚，奥迪汽车是不可能在销量上做假的，因为没有这个必要，而且这也禁不起推敲。

    这要被戳穿了那就丢脸丢大了，还会砸了自己的招牌，所以那就说明这个销量数据是真的。

    这就让那些汽车品牌感受到了这头狼的恐怖，甚至感到绝望，如此庞大的销量之下，那他们旗下的b级豪华车还有什么市场可言。

    对于a级车市场或许影响不大，但对于b级豪华车来说就是致命的威胁，所以现在那些汽车巨头们面临着一个严峻的选择，要么降价，要么退出b级车市场，除此之外别无选择。

    降价或许还能保住他们的b级车市场，现在即然性能比不过，那就只能以价格的优势来冲击销量，要不然时间拖的越长对他们就越不利，难道非要等到奥迪a4全面占领市场之后才开始应对。

    那些汽车巨头也不是傻子，要是如此估计黄花菜都凉了，于是所有的竞争对手都在第一时间行动起来。

    奔马汽车首先发出公告“为了回馈广大消费者长期以来对奔马集团的支持与信任，奔马集

    团决定从今天开始奔马b210，奔马b240，奔马b250等几款车型全面降价促销”

    “价格优惠最高可达十五万，预定从速，同时所有奔马汽车产品享受五年十万公里的保修政策和两年五万公里的三包政策”

    有了奔马汽车在前，其他汽车品牌也都是在第一时间发了公告，开始了一轮b级豪华车集体大降价。

    宝莱集团“长期以来，宝莱集团一直都是致力于为消费者带来最实惠最贴心的产品质量服务为准则”

    “因此为了回馈广大消费者长期以来对宝莱品牌的信赖与支持，决定将宝莱旗下的宝莱e315，宝莱e325，宝茉e345等几款车型从今天开始全面降价大促销”

    “最高优惠活动可达十二万，并且还有神秘大礼包等你来拿，同时购买宝莱旗下的所有汽车产品享受五年十万公里的保修政策和两年五万公里的三包政策，欢迎广大消费者继续支持宝莱汽车品牌”

    奥拓集团“奥拓集团作为一家百年车企，承载着对消费者和社会的责任担当，奥拓集团能发展到今天也离不开广大消费者的支持与厚爱”

    “为了回馈消费者，给消费者带来最实惠的产品，因此奥拓集团决定将旗下的奥拓s425，奥拓s455，奥拓s485等几款汽车品牌全面大放送。”

    “最高优惠可达十三万，优惠多多，快来选购，并且奥拓集团在此承诺，旗下所有汽车产品全面享受五年十万公里的保修政策和两年五万公里的三包政策”

    第二天一个个汽车品牌巨头接二连三的发出降价公告，并且连奥迪汽车的保修政策也都被他们全部复制过去。

    他们降价的这些产品，也全部都奥迪a4能够威胁到他们的产品

    ，基本上都是b级车价格在三十万到七十万之间的价格。

    至于保修政策他们也是没办法，这要是不跟上的话，那他们可就一点优势都没有了。

    昨天奥迪a4刚上市的时候，他们虽然对奥迪汽车的保修政策很无奈，但并没有第一时间跟上，奥迪a4的销量数据还没出来，一个个都想着先观望一下。

    毕竟要是早早就跟上的话，那对于他们损失还是非常大的，但是现在他们已经别无选择，奥迪汽车来势汹汹，这个时候要是还在犹豫的话那可就真的完蛋。

    而且他们这一个个也是够狠的，直接降价十几万快要降到成本线，似乎想要要这种办法把奥迪a4的销量给压下去。

    要知道像他们这些三四十万左右的车型降价十几万的话，那现在二十万不到就能够买到了，直接便宜了快一半左右，这对于消费者来说确实是比较实惠了。

    很多以前买不起的现在估计都能买的起了，不过能不能受的消费者的追捧那就不得而知了。

    现在从三四十万高端品牌的价位一下子下降到二十万左右的中端品牌价位，这对于一个豪华汽车品牌来说绝对是一个耻辱。

    要知道一个汽车品牌的价格定位可是非常重要的，一旦降价想要重新再次涨回去可就不是那么容易了。

    一向高高在上的他们，什么时候沦落到跟中端品牌看齐，以前他们的产品就算是一定的优惠，但是优惠力度不大，一般最多优惠一两万而已，再多那根本是不可能了。

    哪像现在一口气降价十几万，简直是打骨折，现在利润大幅度减少不说，甚至还有可能会面临亏本的处境。

    这就跟前世汽车市场低迷的时候一样，各大品牌都在降价吸引客户，你降一万我降两万，没有最低只有更低，但前世那些豪华品牌降

    价也没这么夸张，基本上降价幅度最大的都是那些中低端汽车品牌，作为一个豪华汽车品牌，他们也有自己的骄傲，他们的产品还是一如既往的受市场青睐，价格依旧坚挺。

    只是现在看起来这里这些高端豪华汽车品牌太没骨气了，只是他们还有的选择他们也不会降价，一边是等着被奥迪汽车抢光市场，一边是降价维持生存，这些汽车品牌熟轻熟重还是分的清楚的。

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