冒着大雨，叶泉终于在35分钟内就赶到了显示韩月盈位置的地方，打开直升机上大功率探照灯进行照明，叶泉将事故现场伃细察看了一遍txt下载。

    前方的铁道被一片泥石流所掩埋，一列有17节车厢的火车大半已经冲出了轨道，最前面的五节车厢侧翻在地，己经有许多人从破碎的车厢窗口爬了出来，站在大雨之中呼天抢地，场面凄惨，催人泪下。

    很显然，这次事故的原因，是由于数天大雨引发了山体滑坡而造成的。值得庆幸的是，这是一趟昔通列车，速度不快，后面的车厢还停留在铁轨上，除了机头的驾驶舱和第一节车厢受损比较严重外，其它车厢并役有受到太大的挤压和破坏，保持着外形的壳整。

    但叶泉依然感到十分揪心，现在可是舂运期间，每节车厢都塞满了人，硬座车厢按座位可容纳一百余人，但有时往往会超员50，曾经还有超员100，一个车厢塞满200多人的极端情况发生过。

    偏偏最前面的几节车厢就是硬座车厢，只要想一想，挤满乘客的车厢翻了，就算车厢保存壳好，因恐慌造成的挤压和践踏，就足以酿成重大的惨剧。

    见到飞来的直升机后，这些人才兴奋起来，一边挥舞着双手大专喊叫，一边朝直升机盘旋的下方跑了过来，就连后面役有发生侧翻的车厢里，也跑出不少人，似乎想搭乘这架直升机，离开这惨死的事故现场。

    叶泉来之前，连医师都兑换了两名，自然想过各种事故的可能，但他心存侥幸，希望这只是一次小事故，最好只是火车坏了，无法行驶，他接了韩月盈就走，直接送女友回家。但现在的情况却是出现了惨重的伤亡，而政府部门的救援队伍还役到达，只有他这一架直升机靠着超越时代的技术，在大雨滂沱的情况下最先赶到。

    叶泉如何能袖手旁观出事的地点地形险峻，一边是山坡，一边是深谷，能够让直升机降落的也就只有附近一小块平地，上面还站满了想搭乘直升机离开这里的旅客。

    见下面的局势一片混乱，叶泉打开直升机上喇叭，喊道“大家都不要慌，救援队伍随后就到，请大家有力的出一把力，先把还困在车厢里的同胞们救出来，列车长和乘警长是谁组织人员先把重伤员抬过来。

    x喊壳话后，叶泉看到不远处有一个身穿乘警制服的人走了过来，顾不得惊世骇俗，直接从近十米髙的直升机上跳了下来，上前几步，抓住这名乘警，叫道“列车长和乘警长在哪你们把人组织起来，让重伤员先乘直升机走。这名三十多岁的乘警还算镇定，刚才还在指挥列车上的工作人员进行救援，道“我就是乘警长，列车长在前面组织人员正撬开门窗，你是哪个单位的x叶泉道“哪个单位都不是，你组织大家把那块空地清出来，让直升机降落。

    看到直升机的到来，许多人都生出了希望，这名乘警长点了点头，找人组织去了。困境之中最见人性的丑恶和良善，一些毫发无伤的人见直升机开始降落，不顾抬过来的伤员，也拼命想挤上去。而一些旅客则自发地参与到救治伤员工作中，特别后面一些波及不大，还保持着镇定的旅客们，或打着伞，或直接冲进雨幕中，做一些力所能及的事。

    这个时节，又是深夜，湘江省南部山区只有五六度的瘟度，被大雨淋湿后，就连叶泉也感到了一种彻骨的冰冷，更何况是昔通人。见从车厢里救出的人越来越多，叶泉找到两名乘警，道“后面那些卧铺车厢应该还有许多空间，让老人、小孩和受伤的人都进去躲雨，地方不足就让一些年轻人让出来。

    1重伤员集中过来后，直升机降落在地面上，这个时候，两名医师开始让一些伤势最重的旅客抬上飞机，叶泉也在一旁用精神念力帮忙。在灾难现场伤员众多，必须根据伤势的轻重缓急来进行施救，这就要求医生掌握最为关键的捡伤分类技术，并不是谁流血最多，谁喊疼最大声，伤势就最重，像一些肝脾破裂等伤员是不会出声的，而没有专业的检查设备，也无法确诊一些内伤。

    役有经过专门的训练，明怕是大医院的专家级医生也很难判断准确，叶泉的精神念力比x光更能看透伤者的所有情况，这时就发挥出最大的作用。直15直升机的载客量是1416名，加上空出来的一个副驾驶位，叶泉往上面塞了19名伤员，其中三名是儿童。机舱里塞满后，叶泉正要关上机舱门，一名行动灵活的年轻人突然冲上来想挤上直升机。

    叶泉心中一怒，伸手抓住这人的脖子，也懒得说一句话，随手一扔，将此人丢出十多米远，重重摔在泥浆里，差点就滚下旁边的深谷。叶泉示意罗刹女赶紧起飞，道“永潭市方向的第三人民医院最近，往那边飞。看着满地的伤者，叶泉不由暗想自己要是能调用十来架直升机就好了，可以一次性就将这些伤员用最快的速度送到医院去。

    不过很可惜，新华国不管是军用直升机还是民用直升机的数量，都远远低于实际的需要，也不符合世界大国的地位，军用直升机暂且不说，国内现在的私人直升机还不到200架，绝大多数还是以企业的名义购买。

    相比之下，利坚国则拥有2万多架私人直升机，新华国还不到对方的百分之一，而两国的领土相当，新华国的人口更是利坚国的4倍。造成这个结果的，除了了两国的经济发展水平外，还有两个重要的原因，一是我国对直升机尤其是救援直升机的模视，导致我国至今也役有充善的直升机救援体系。其二，则是对国内空域的种种限制，在新华国，私人驾机飞行必须同吋满足三个条件一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证二是飞行员须有合法有效的飞行驾照；三是须向军民航空管理部门，提前申请飞行区域和飞行计划，批准后方可飞行。

    而现实情况是中国的低空领域至今未向私人飞机开放，规定飞机必须交给一个有航空权的单位监管，私人飞机要想申请临时性的飞行计划，也并不容易。

    粤东省曾发生过一名企业家出动私人直升机擒贼的事件，成为轰动一时的新闻，其实是一次“非法飞行、低空领域的划分以及通用航空的飞行管理法规迟迟不出台，既限制了私人飞机数量的增长，也让许多私人飞机只能选择“黑飞、

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