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第314章 车,出来了
    重生话说1984第314章 车,出来了

    扩建的想法早就有,如果不是弄车耽误了时间,邢宝华早就外考察地方了。

    滨城的地理位置很好,首先距离近,沿着205国道两个小时左右的路程。

    不知道那边的电力能否跟上。

    据邢宝华所知,滨城是整个省内唯一没有铁路运输道路的城市。

    不管是煤炭还是其他重要货运,都是靠汽车运输,这年头货车少,电厂的煤炭,光靠汽车运输也跟不上。

    再说,滨城也不产煤啊。

    于是邢宝华就把疑问告诉牛市“电子工业对电的需求很大,不知道滨城能否给足电力供应。”

    “这点你放心,滨城是老区,以前叫惠民地区,十来年前鲁中都归惠民专区管辖。电力你放心,不管你在滨城那个县市区建厂,我给你单独建专线。

    滨、惠、阳、无、沾,五个县的电厂,分时段给你供电。”牛保田很郑重地说道。

    “好,有牛市这部分保证,我就放心了,过段时间我会去过考察,请牛市回去划出公顷的用地来。”邢宝华说道。

    “好,滨城别的没啥,就是荒地多,别说顷,三百顷我都能给你准备出来。如果遇到用地困难,请先考虑滨城。”牛市笑呵呵地说道。

    邢宝华也点点头。好的城市征地难,像滨城到处都是盐碱地,却很少问津。

    那边一眼望去,成片的荒地,不是长着适合盐碱地的杂草就是芦苇。

    喝口水都是苦涩的。

    在和滨城定下几项协议,投资一千万的分厂就这么定了。

    晚上邢宝华借用魏来松大秘身份,和小广场归属的居委会主任,房管局的人一起吃饭,很完美地解决小广场排屋房产问题。

    只是房屋不会在邢爸名下,而是在大米电子厂名下。公对公,没问题。

    之后的时间邢宝华主要的任务是盯着造车。

    前期确实要盯紧,需要他协调的事项很多。

    光车身的框架就需要很多东西。

    还有车内的内饰布置,邢宝华也参与设计,直接喊来上次给他改装大红旗车,凯迪拉克的师傅按照这厮的意思,做车座和控制台上面的皮革装饰。

    录音机部的电机组也喊过来,研究一下带动按摩轮的电机需要多大功率。

    加热,按摩,电动调整,真皮座椅弄得非常全。就问问世界上的车,还有比这高级的吗

    三大件,咱们造的不行,可这些享受的,没比咱们做得更好的,尤其是内饰装饰啥的。

    胡里花哨的伪科技,这就是最大卖点。

    人家买车都是买性能,咱们卖的就是享受。

    cd、卡带、收音机加大功率低音炮。一边开车,一边听着音乐多带劲。

    至于液晶屏需要有选装,其实这时候装上也没啥吊用,看着高大上,但软硬件都跟不上。

    成本几百美刀的玩意,安装上能买两万多美刀,干嘛不装上呢做好预留口,后期升级的时候还能割一波韭菜。

    正当指挥这车内饰怎么做的时候,魏来松来电话,让邢宝华去他办公室一趟。

    邢宝华安排交代一下车厂事宜,坐上车去魏来松那边。

    到了地方,魏来松先让邢宝华坐下,自己泡茶拿烟,他有个紧急文件要处理一下。

    也就十来分之后,魏来松喊大秘过来拿文件,才过去陪着跟邢宝华聊天。

    “你那批原油要是靠谱的话,石油总部想在海外和你合伙成立一家能源公司,来消化那批油。公司地点可能在马六甲边上坡县”魏来松对着邢宝华说道。

    “我还是希望在hk,我和华鸿股东们关系不错,而且他们好多人家里都有船。坡县那地方还真不如hk。”邢宝华笑着说道。

    坡县那个小国家,别看小,其实能量还是很大的,尤其澹马锡控股,拿着他们全国民众的养老金去投资。

    也是世界上少有公司性质发放养老金的国度。

    而且那边好处也是原油中转站。单独拿出一个小岛来放油。

    那座岛叫裕廊岛,靠近大士工业区和裕廊区。

    还有几个更小的,实里达岛,实龙岗岛都用存放油。

    而且邢宝华确实不喜欢那边,主要早先的时候在那边待过三年。

    规矩多,事儿也多,种族也多。当然华人占据70以上,不用担心语言问题。

    哪怕遇到语言障碍,在边上随便抓过一个华人都能帮你翻译。

    魏来松说道“事儿联系得差不多了,不管是坡县还是hk,都行。我跟上面说一声。到时候会有人跟你联系。怎么做,怎么主导,你说了算。”

    邢宝华点点头“行。”

    “嗯,我家老爷子对弄油这次事儿比较欣赏,说有机会去首d让我带你家里吃顿饭。”

    邢宝华一惊的,摇手地说道“还是算了,你家门槛太高,我小心脏受不了。”

    “我就知道你这么说,我帮你回绝了。”魏来松笑着说道。

    “”邢宝华眨眨眼,心里一句的。

    客气话没听出来

    “最近做出样车来,我还得去hk,很多事儿要在那边处理,车厂建设的事儿,你要抓紧一点。”邢宝华叮嘱魏来松说道。

    “嗯,厂房建起来,我就盯着安装生产线,其他改协调的,临时班组到时候都转成正式的。这样效率也高。”

    魏来松说完,邢宝华点点头,那个临时班组确实比邢宝华招的人强悍多了。

    何魏来松聊完,邢宝华回到车厂。这两天奥弗雷希特正在安装底盘上的发动机和变速箱。

    最先装的是手动挡变速箱,也在一点一点的调试。原车型底盘的悬挂就很好,也不用买其他的悬挂系统。

    “手动挡的三秒多能破百吗”邢宝华问道。

    “理论上能,实际上不能,8秒能破就很厉害了。问题还在变速器上,如果用上手动渐进挡。三四秒就行。”奥弗雷希特说道。

    “渐进挡和摩托车似的,一下一下的”

    奥弗雷希特点点头说道“对,赛车也是那样的,有的安装倒挡齿轮,有的没安,需要下来推着往后倒。”

    邢宝华明白了,原先看赛车赛事的时候,见过有的车手下来推着往后倒,原来是没有倒挡啊

    好家伙,好多摩托车也没倒挡啊

    那些没倒挡的赛车和摩托发动机一个性质的

    不会是摩托发动机的扩大版

    当看到自家车上用的v12发动机,邢宝华也就释然了,这么大的发动机要不给按上个倒挡,说得过去吗

    这生意也别做了,不够让人骂死的呢

    当然,这是手动挡的,还有自动挡的变速器,用奥弗雷希特的话来说,自动挡的非常耗油,不光怠速要调高。

    想要起步时速度快,踩着刹车轰油门。

    松开油门会有一种弹跳起飞的推背感。

    邢宝华是没玩过这车,也不敢玩这种,但想想就觉得很刺激。

    邢宝华看完这边就去一塑那边,碳纤维材料来了后,将会根据模型的尺寸和塑料贴合。

    贴合倒是很好弄,但始终达不到合格的那种硬度和拉伸度。

    咱们在化工领域确实落后很多,尤其碳纤维落后的不是一点半点。

    但能上天的玩意,能差哪儿去

    航空领域都能用了,车不能用总有办法把合格率弄上去。

    跑车和普车不一样,在材质上要求得非常高。

    邢宝华要是为了省事,用钢板或者铁皮都行。

    但那样的后果是车和人都得没。

    好的跑车有个最大的弊端,就是稍微出点碰撞,就会散架。

    往往看到跑车和其他车发生事故,现场最惨烈的现场,就属跑车,零碎配件满地都是。

    对方的普通车一点事儿都没有的那种。

    维修费动不动就是几十位几百万的那种。

    保险少了,估计都赔不起。

    为何跑车那么不经撞或者不经碰

    还是按照1赛车的那种理念转变过来的。用解体的方式缓冲碰撞能量,保证开车的人身安全。

    最安全的是连接a柱的框架。那玩意用的都是最坚固的金属材质。

    加上安全带和气囊,保证在赛车解体后,车架内的人是安全的。

    那种状况下,都是车开得很快,失控造成的。但在普通行驶中,稍微一碰撞就散架,是不是太坑人

    关键还是车身的材质,用多少碳纤维轮轴的材质也得是轻铝合金或其他轻便材质,结实了还不行的那种。

    跑车都这样,不是故意坑。

    绝对是有意坑,买的时候就告诉客户,这玩意一碰机解体,是为了保护人身安全。开车注意点,不然就是在修车的路上或者准备要修车。

    这种大玩具都是有钱人玩的,有钱人一年开不了几回。能修就修,修不了就报废,还在乎那点钱

    造跑车,先打名气。

    之后再出高端商务车,上来就是一个高端的价格。让人就感觉这车好,才行。

    就和美人豹跑车似的。打着国内第一跑。

    大马路上能见几辆。

    有那种轰街的动静吗看着外壳还行,跑起来也就130160、再快点,车都漂了,方向盘都晃了,还敢把油门踩到底

    邢宝华和一塑的工程师等研究人员商量着办法。不行请能人过来指点,国外的别指望,只能指望国内的那些高人。

    邢宝华无奈给老丈人打电话,问问有这方面的专家没有。

    老丈人在电话里说道“找什么专家啊那么简单,碳纤维先贴塑,再封一层铝。就和铝塑板一样的步骤。”

    好家伙,多简单的事儿啊困扰一塑的事儿,给解决了。

    这是相当于把碳纤维加到铝塑板内啊

    有了碳纤维的拉伸,强度是够了。

    还是航天人有办法。

    邢宝华要求铝塑板上的铝要厚一点。

    后面再贴发泡铝,经过液压成型,外壳的叶子板,机盖,车门啥的就完成了。

    液压的磨具,幸亏邢宝华有精密机床,用个大钢锭直接削出来的。

    这边进度很快,后面就是焊铁架子形状。

    在材料上,也用了高强度的碳钢,其他金属材质也没赶上这玩意硬的了,再寻找合适的合金也只能后期了。

    两款车型,四个型号。

    跑车,轿跑。每辆两种变速器。

    做出来之后,还得运欧大陆梅赛德斯那边做风洞实验。

    邢宝华很担心,他弄的车会不会被吹散架子。

    毕竟外壳脆弱点。

    全车用钢铁和合金的地方也就底盘和ab柱架子,其他都是铝塑和铝合金发泡,这玩意可不好焊接或者上螺丝。

    只能用倒扣挂件扣上。

    反正都是一次性的,碰完坏了接着换,反正不会给钣金的机会。

    没用一个星期就给组装起来,非常简陋,主要内饰还没装饰。

    找一块场地试试车。

    车头底盘非常低,目测距离也就五公分

    路面要有个坑或者过减速带,估计能把车身的叶子板给颠下来。

    邢宝华在边上看着都有点体现吊胆的。

    先是西德人慢悠悠地开着试验了一圈,接着咱们车组的国人也兴奋得上去试试。

    发动机的轰鸣声,低压阵阵。听着就非常带劲和有力量。

    受到场地限制,没法测试车的整体性能。

    包括碰撞试验啥的也不具备条件。

    国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边。

    大众普桑那边有整套的实验场地和碰撞场地。

    跑完一圈后,还要做一遍检查,开进车间的时候,不管是中方人还是老外们,集体鼓掌。

    可惜,没准备摄像,不然把这一幕拍摄下来,成为辉煌的历史记录。

    车是造出来,怎么装饰内饰,邢宝华也交代。

    照着样子开整吧,先弄几辆够做实验地再说。

    这才几个星期就弄出一辆来,按照这个速度,一年也就十辆。

    就算这车一百多万美刀一辆,才多少钱啊一年还不到一个亿怎么这也得年产量要十个亿左右。

    车造车来了,得打广告,那么就得拍宣传片。

    邢宝华到时想用保时捷那款故事性广告,人选得找个合适的。

    脑子里一时没啥人选,先换换再说。

    去西德的时间也安排好了,具体的实验数据全部交给奥弗雷希特处理,邢宝华也要前准备往hk。

    但在去之前,要把供应商大会开完才能去。

    毕竟hk那边事儿也多,也重要。这都五月中旬了,得出手那边的股票。

    不光是hk,还有小鬼子那边,大美子国那边的布局。

    十月份才是邢宝华真正收获的季节。

    供应商大会,是专门给大米电子供应的配件的商会。

    现在各地都开放,很多厂子都有自己的加工能力,不管是集体还是g营。

    都要拿出图纸来,告诉大家这东西怎么做。

    也不会也以往一样选择单一的一家供应商。

    国内的供应国外的供应商,只要符合条件,基本都会一个零配件,或者电子元件交给三家生产。

    对比产品质量,会综合挑出一家质量、品质好的供应商做主要供货渠道,剩下的两家也会少量的要货,当做代替品。

    玩意主供货渠道有问题,货进不来,其他供货商赶紧替补上场。

    这些都是厂家的基本操作。

    有摩托和ib管理体系质检体系维持运营,加上老沉科长主持这次大会,邢宝华很放心地去hk。

    本来他想亲自主持,和供货商们见个面,一起吃个饭随便聊聊。

    可hk那边来电话,他不得不走。

    之前按照邢宝华的指示,在五月份让海纳控股把持有的那十几支股票,慢慢出。

    海纳控股就和筛子一样,别看邢宝华重新建立海纳金融部,新来的员工也被人买通,就等着邢宝华有动作放消息。

    五月份缓慢出售股票的消息放出去,导致很多人迷惑,这是缺资金卖点股票啊,还是要换手

    别看于胜海在邢宝华不在时当家,但也有很多人问他的。

    其实谁也不知道邢宝华到底是啥操作。

    于胜海也告诉那些朋友,慢慢出手里的股票。

    好家伙,本来h股市涨势很好,海纳稍微一动,导致很多人也跟着小量抛售。

    别看量小啊但架不住人多啊

    有些还没明白怎么回事,见到人抛售这个股,那个股的,正好手里有,那就一起抛。

    其他股都涨,就邢宝华小量抛售的股票跌。

    当天收盘就达到15的跌幅。

    那些下跌的上市公司都有点欲哭无泪啊赶紧的筹集资金回购。保持股价上去,同时致电邢宝华,你那边还要放多少,说个价,直接收了,别再搞流通股。

    接到邀约电话,于胜海做不了主,只好通知邢宝华前去协商。

    邢宝华到了hk总算松快点,也没去公司,直接回大别墅休息。

    虽然是休息,他也没闲着,给华鸿的股东们电话,明天下午去公司开个小会。

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    就这么着,邢宝华来港的消息传出去。

    其中郑大公子在和邢宝华通话的时候,问道“你手里有不少周大福的股票,到底想干什么抛售啊缺钱了”

    “确实缺钱了。怎么,你要回购”邢宝华说道。

    “缺钱说嘛干嘛要在流通股卖啊这样你缺多少,我先给你几个亿先花着,股票还在你手里压着就行”郑大公子说道。

    “别,压手里就完了。这样,我寻找其他机构,看看谁收”邢宝华哪敢压手里,再过几个月就不值钱了,抛都抛不出去。

    为了不引起恐慌,最好的办法找人过手,哪怕抵押给第三银行或者投资机构

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