重生话说1984第322章 二次谈

    邢宝华要的价格三井藤三郎是给不了，确切的说，是做不了日产的主

    而且邢宝华卡在十亿为谈判标准，这任务可艰巨了。

    起初他想牵线邢宝华和日产合作，找了三井高层给日产施加压力，可日产那边准备想在明年推出新款r车型，已经有计划安排了。

    通过三井藤三郎这一插手，日产在压力下不得不拿出这款收购来又没生产几辆的车，卖给邢宝华这厮。

    还有就是日产内部有些人支持卖，有些人不想卖

    不想卖的那些人理由也很充足，就是他们感觉新款车有信心能卖火。

    而想卖的人，感觉一款没啥前途的车，又符合出口条件，卖了换点资金投入其他车型上发展。

    不管是要三十亿还是四十亿，这个价格是堵那些不像卖的那些人的嘴。

    一个高价能让人退而止步，这就符合不让卖的那些心理。但是如果买家非要买，那些不让卖的人也别阻拦着，一款旧车型，哪怕配上最新研制的，这款车总利润能卖到四十亿的利润吗

    不能，如果一旦卖了，就不止四十亿的利润，还有其他零配件的销售和服务指导等费用。

    他们都在赌，邢宝华这位大款非常需求要车型和生产线。

    而且他们有完整的车型配件，拿过去就能生产，不用拼凑调试等。

    就和邢宝华弄的跑车似的，不也是东凑西凑地拼起来的吗

    虽然花费少，但你改装调试，试验车型，时间成本就加大了。

    跑车一年才能出几百辆啊贵不说，还受到特定的市场限制。

    日产在和邢宝华谈崩了之后，谁知道这孩子不讲武德的，财大气粗的，拿着他刚从三井银行那里赚来的钱，投资日产股票。

    要是都这么恶意的玩，绝对破坏规矩。

    三井藤三郎是过来打前哨的，先初步接触一下邢宝华的意向，双方的条件都差不多了，那就继续谈。

    而且邢宝华颇有点仗着自己财大气粗的样子想啃日产一口。

    如果一旦那样，邢宝华只会得到日产的钱，而不会得到任何的产品，而且也会得到日产的敌视。

    想要解决方案，不光从邢宝华这里提高价格，还要从日产那边压低价格。

    如果还是僵局，只能两败俱伤。他三井藤三郎也赚不到好处。

    看着邢宝华坚毅的目光，三井藤三郎明白问题还得和日产协商。

    他这边肯定是得理不饶人，哪怕往后退一步。

    问题是三江藤三郎只是个中间人，他不知道日产的底线在哪儿呢

    就算动用他在三井集团的关系网，压日产按照小鬼子的那种暴脾气也是以下犯上，这毛病有百多年的历史了。

    万一压日产不成功，造成反弹，三井藤三郎以后的日子也不好过。

    本以为能取巧多赚点业绩，谁知成了烫手的山药。

    好在已经知道了邢宝华底线在哪儿呢，告辞邢宝华后，先和日产那边商量出日产的底线来。

    再回来和邢宝华协商。

    当中间人，就得来回地跑，有时候夹在中间很难做人。

    邢宝华才不管这些呢

    十个亿可以去收购法拉利或者保时捷了，当然，他们想卖才行，不然就是拿着钞票都不会卖给你。

    他们自己人或许几千万，几个亿就很轻松收购了。

    可外人呢就是狮子张口。

    爱买不买的态度，日产也是一样。价格就摆着那里，爱买不买

    逼得邢宝华用下三滥的招数对付。

    本想顺带着弄一下丰田，可惜没那么多钱去投。

    只能等机会。

    邢宝华送走这位后，除了盯着电信工程的进度，就是在华鸿鼓捣他们的地皮。

    集中资金，准备买地。

    几家股东们家里的力量也展现出来，该谈的谈，该买通的买通。

    其他人想要截胡这种豪华组团的生意，那得掂量掂量七八家豪门围剿。

    所以维多利亚港的那块地皮也就拿下来。

    分期支付，交了十几亿h币算是首付的资金，成功拿地，不费什么吹灰之力。

    剩下的就是拆除老旧的建筑，有专门干这个，邢宝华让人给各大建筑设计公司发起邀请函。

    其实也不用发，那些单位鼻子比鲨鱼闻到血腥味还敏锐，纷纷预约求见。

    这厮拿出精力来，一一会面。把自己想建设的建筑物构思告诉他们。

    甚至包含那张勾勒的图画。

    邢宝华这张图，好几家单位退了，看一眼就知道这种设计超级难

    楼顶水池子的防水，在用材料上就是一个很大的支出。

    那么多吨的水，下层建筑的抗压也是问题。

    更有一个最大的问题，那就是天气。

    hk每年会有几次的台风影响，高层建筑越高，在台风的攻击下，受损率也会提高。

    楼顶上那么多一池子水，在台风的攻击下来回摇晃，主体建筑也不好受啊就算加上阻尼器，水池里的水晃荡，会产生巨大的惯性动能。

    这设计太难搞

    望而止步啊一个弄不好就砸名声。

    最后邢宝华请来的这些设计机构，就剩下两家，一家是，大鹰老牌的设计研究所。

    有着丰富的建筑设计经验。

    另一个是枫叶国的acbi嘉宝，成立了也有几十年了，专门做地标建筑物的。

    这两家也是有底气，来的人说回去研究研究。

    没拒绝。

    这就是后面有得谈。

    详细的地皮资料被两家公司拿去。

    随后的两天，又有一家大美子国的建筑公司来迟。

    报上公司名，是一个人名开设的建筑设计事务所。

    萨夫迪建筑事务所。

    邢宝华看简介里，就那么几栋突出行的建筑，虽然在大美子国开设公司，但是个犹裔枫叶国籍的人。

    萨夫迪亲自过来和邢宝华谈这笔大生意。

    当邢宝华说出自己的构想，这位两眼冒光。

    “邢先生，您这个设计和我的风格非常相似，如果可以能让我们试试吗”萨夫迪微笑着说道

    “可以”

    “可以的话，能支付一百万美刀的费用吗如果我设计的不符合您的理想，我只退还给您五十万美刀。”萨夫迪说道。

    “你是第一个要费用的，我可以直接给你们一点辛苦费，多长时间能给我搞定”邢宝华问道。

    “设计外观很快，就凭想象给您填补这幅图的补充部分。但内部的建筑和整体的建筑，非常耗时，还需要团队协助。

    看您这边是三个建筑群体，要考虑的事情太多，方方面面的设计最少要半年，慢的话需要两年左右。”

    萨夫迪说完，邢宝华稍微考虑一下问道“时间跨度那么长”

    “我们还要做模型实验，要知道hk有时候会遇到天气因素的影响很大。我们要综合考虑进去。实验模型失败，我们要推倒重来。”萨夫迪说道。

    “ok一会签约个协议，我让人给你一笔前期费用。你们在hk有分公司之类的吗”邢宝华最后一句问道。

    “暂时没有，我会留在hk专心为您服务，我在h大建筑学院有些朋友，员工也能从建筑学院招聘一些过来当做助手。您放心，主体方面的建筑我亲自动手设计。”萨夫迪很客气地说道。

    “好吧你们有了办公地址通知我秘书，必要的时候，我们相互联系。”

    “ok”

    三井藤三郎最近一个星期都比较煎熬，不断的电话和日产那边沟通，又和三井本部高层共同。

    其实最终的目的还是问日产，r车型到底卖不卖。

    也把邢宝华的诉求告诉对方，如果对方不卖，那么他会几种资金恶搞一把日产，把他的尊严和损失弥补回来。

    如果要谈，那么就根据r相关技术再次评估拿出一个合理的数字来。

    日产算是被逼到墙角上了，要知道日产虽然在美，在欧大陆车型销售不错，但家里的成本严重提高，利润已经下滑狠厉，不管是投资者还是股东们都希望日产有所盈利。

    赚钱才是王道。

    搞这搞那，还让人吃一口，多亏得慌，需要日产想出办法对方这才危机。

    邢宝华挥舞着资金像是大兵压境一样，把日产弄得死死的。

    为何停在49的收购上，就等着日产屈服，如果日产还那么硬气，邢宝华绝对会收购到5以上举牌。

    到时候才是日产灾难的时候。

    光一个利用股东身份对日产进行股份财产审计，就够他们受的。

    一旦查出日产在财务上的漏洞，那又是一场风波。

    一半都是股东们抱团往前发展，股东中一旦出现个捣乱了，扯后腿的，行吧甭说发展了，还不够钩心斗角的心思。

    久米丰思量后，开过几次股东会议，基本决定用十亿美金的价格把r全部技术转让给邢宝华。

    附带不少条件，如果邢宝华答应那些附带条件。

    那就启动第二轮谈判。

    邢宝华拿到三井藤三郎送来的条件。

    看后，笑着说“这一条要更改一下。所有的精密生产配件，由日产，日产需要加工的企业必须指定到神奈川海纳精密加工配件厂。”

    听了邢宝华要更改的条件，三井藤三郎脸色上也有点涨红。

    这是憋屈的。

    别人不知道这家企业是谁的，他可是知道啊邢宝华在日投资的第一家厂子啊

    还买了那么多的精密机床。

    日产想赚邢宝华的精密配件的计划要打折扣了。

    “还有这个指导服务的价格也非常高，一年要一千多万美刀的服务费”邢宝华说着，在纸上一划拉。

    说道“第一年给五百万，第二年给三百万，必须给我的车企培训出工程师和技术工来。”

    服务费是最坑的一项，说白了，邢宝华就是花钱请老师。

    人家愿意教，就能培训出好几代工程师和技术工来。不愿意教，你也没办法，人家过来就是技术性指导的，就是你机器设备出现问题，帮着给来个解决方案。

    请来的都是大爷。

    花钱请大爷，还得是千万资金，搁谁谁也不想当这个冤大头。

    邢宝华怕给少了，又要扯皮，所以逐步的砍价。让对方心里好受一些。

    当然，邢宝华也会想到日产不会这么轻易地低头。指不定会在哪里出幺蛾子呢

    既然到了实质性的谈判，那么实质性的东西要请专业人士进来参与了。

    想到小鬼子一贯的背得搞鬼的作风，邢宝华就得拿出十分的精神来防止对方挖坑。

    打电话给奥弗雷希特，这厮正忙着弄碰撞试验呢

    硬碰撞好几次，都不过关。

    再不过关，也没车碰撞了，根据现在有的碰撞试验，问题很多都出现在材质上，还有安全气囊。

    安全气囊并不很成熟的产品。所以在发明出来后，很少有车型用。

    有几款高档车用过，但效果也不是很理想。

    这玩意，在碰撞后爆发出巨大的弹力，会直接弄死乘客。本来受伤还有得救，就是安全气囊出现问题，直接让乘客挂了。

    速度一到一百多迈上，那玩意就成了定时炸弹。

    反正通过碰撞试验和数据分析，发生碰撞后因安全气囊的隐患问题，导致乘客挂了因素占到70以上。

    所以奥弗雷希特希望邢宝华取消安全气囊。

    等条件成熟再安装上。

    好吧这一意见要听，不安装的话，乘客的成活率，在30左右。要是安装上安全气囊，有一半的乘车人员会90活命。剩下一半基本有305的存活率，完全是看运气。

    这样一来安全气囊不再安全，倒成了索命的。

    和奥弗雷希特协商后，他在碰撞完车后，会带着数据来hk参与谈判。

    需要改进的地方太多，尤其是碳纤维材料上。

    在高速碰撞性碳纤维材料并不完美，只有低速60迈以下，才体现出碳纤维的优点来。

    国产的碳纤维和世界着名的那几家碳纤维还是有很大差距的。

    好在，日产答应碳纤维材料。

    虽然不给技术，但开放渠道，让他能买到，这就算成功。

    总比有钱买不到要好。

    这点要谈。别到时候供应着货呢来个通知说原材料上涨了，之前订的价格不合适。

    需要重新谈价格，给你涨十倍也要咬牙认了，不答应就给你断货啊还能怎样。

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    这种坑，小鬼子可经常玩，先给你一个能接受的超低价格。

    当自己感觉还占便宜了能，谁知不久把价格提高起来，那个难受啊一算比其他家的价格都高。

    扔吧，一时半会还弄不来现货。

    机器一开，有几个敢停的一旦停机器这损失就大了，得不偿失下只好买高价原材料。

    怎么治这种缺德玩意呢其实还是有办法的

    一个是通过对赌协议。

    一个是用期货模式购买原材料。

    还有一个找个愿意陪着玩的第三方，像是保险性质似的，保个一年内不涨价合约。一旦涨价，第三方赔付或补上差价。

    不管几种方式，都是在赌。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读</p>