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第345章 0346新印度公司3
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    第四十六章

    一号工作台将鉴定后的宝石分成两份儿。

    一份少,很少,更是经常出现零枚状态。但这份儿会被直接送到隔壁,而且对应很明确,一号台的绝对只送到一号台去,送件的都是每个台子专人负责,绝不可能弄错。

    灵位一分多,多数时候是十枚宝石完全都在那里。会有另外的人,负责将这份宝石连同承载它们的托盘一起送到二号工作台。

    二号工作台的工作跟一号工作台的程序完全一样,也是分成一多一少两份儿,少的被送到隔壁的二号工作台,多的一份送到三号工作台。

    三号工作台依旧是同样的程序四号五号都一样,最后一个工作台的编号是三十九,这里选剩下的宝石就被集中起来,又送回物流部,至于运去哪里乐霖没兴趣了解。

    两隔壁,各自都是三十九个工作台,七十八个鉴定师,初次检验的三十九个都带着指环,后面一道复核的三十九个都没带指环。

    乐霖感觉上,这七十八个鉴定师都是魔法进化型的。

    在末日系,进化者主要分成两大类一个是基因进化型;一个是魔法进化型。基因进化型是自身基因进化带动身体某种机能突变,分为力量系、敏捷系、综合系、特殊系、防御系、恢复系等等;魔法进化型是以有利于世界上的某种能量产生呼应并借用其力量,分为元素系、精神系、空间系、控制系、黑暗系、光明系、召唤系等等。

    基因进化型最常见的是力量系和敏捷性,这个世界上,不论是进化者还是丧尸,九成九都是这样的。

    魔法进化型最常见的是元素系,而元素系又有很多分支,有火系、水系、金系、木系、土系、风系、冰系、声系等等。

    感应能力对乐霖来说还是刚起步阶段,感知敏锐度很低,他稍微考虑了一下,还是瞬移了过来,就定位在天棚上,送风管道旁边。

    这下感应清楚多了,乐霖能感知到每一个鉴定师都在尝试着往宝石中输入自己的能力。他甚至能感应到外面那三十九名鉴定师的能力低微,都是些三级以下的英雄在这里英雄要被称为奴隶。他们的工作是分辨宝石是不是能让自己的能量渗入。另外三十九名进行二次坚定的,都没有带指环,他们是进化者,二三级都有,他们往宝石中注入能量,然后收回来,以确定宝石的等级。

    乐霖专注地用感知锁定一位位鉴定师,细细去感知,这个过程很缓慢,他才感应到四十七位,鉴定师们就换班了,换了另外七十八位来接着做一样的工作。

    乐霖在天棚之上待了两天,不仅将感知能力很好锻炼了一番,将博物部这边的情况也了解了一个七七八八,其他消息也知道了不少。他知道了,欧洲各种力量汇集,形成了争霸者协会和新印度公司。在这一年多时间里,争霸者协会和新印度公司在亚非拉大部分地区斩获各种资源,其中最珍贵的都运回到了这里。

    争霸者协会是获得指环者的组织,而且从名称上就能知道,这个组织以争霸者为尊,个人英雄只是争霸者的奴隶,是工具。

    关于争霸者协会,乐霖听得最多的就是抓捕组的事儿。

    路易二十一倒霉的事情这两天是热门八卦,后续是他飞往欧洲开始运送奴隶的励志故事。路易二十一就是抓捕组巴黎大区的当值者,而巴黎大区是欧洲最热门的一个区,没有之一。路易二十一丢了差事,后面有一大群竞争者纷纷出招,用尽各种手段来争夺这个职位。这是话题能持续热传的一个重要原因。

    抓捕组是争霸者协会的重要组成部门,其职责是抓取所有无主的末世英雄。

    争霸者协会的公开理由这样做,因为末世英雄在第三级巅峰要进入第四级之前,会有一个特殊任务,而这个特殊任务就是猎取争霸者。这对于争霸者来说是客观存在的致命危险,抓捕无主的末世英雄是积极防御行为,非常有必要。

    目前,整个欧洲,无主的末世英雄已经很稀少了,难得能见到,比珍稀动物还稀奇。

    抓捕末世英雄的主战场现在在美洲,大量移民去非洲的人中,末世英雄数量不少,但这个业务被新印度公司给承揽了。

    新印度公司的构成很复杂,争霸者协会是大股东,欧洲各国也都有份儿,似乎古老的西印度公司和东印度公司也没有真的消失,只是隐藏了起来,如今又冒了出来,同样冒出来的还有各种秘密团体和教派,似乎历史被浓缩后投影在了这里一样。

    东印度公司的手也长得多,触手伸向四面八方,只要有资源就伸过去,而目前新印度公司最主要的项目就是修建欧洲到印度的铁路。

    欧洲到印度的铁路项目分了两个部分,也是两条线路。

    一条是从伦敦穿越海底隧道到巴黎,经过柏林、布达佩斯、贝尔格莱德,在伊斯坦布尔再次穿越海底隧道然后到安卡拉,再到德黑兰、扎黑丹、卡拉奇、孟买、班加罗尔,经过亚当桥,最后到达科伦坡。

    第二条是从奥斯陆到斯德哥尔摩绕一圈到赫尔辛基,然后向东南,经过列宁格勒、莫斯科、古比雪夫、喀布尔、拉合尔、德里、坎普尔最后到达加尔各答。

    这两条线路以前基本上都已经修通了的,只是车辆并没有直通,而是一段一段通行,这次不仅是要做到直达,而且还要改建,很多线路需要局部多线路同时行进,以提高运力。

    其运力光是客运都需要达到半年四亿人次,还是单向的。而货运运力要求要远远高于客运。

    乐霖听到这个消息感到肝儿颤,这是要在半年时间将整个欧洲全都运到南亚次大陆呀

    当在货运部看到相关办公室,以及相关的各种图表文件,乐霖才相信有如此疯狂的计划,也立马决定,自己得赶紧回去将这事儿告诉余哲才行,这是一个重大消息。

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