烈云他们就这么一路闹腾着到了，位于美国海军陆战队的军区里，然后由一个海军上校带着他们一起到达武器库验收武器装备，毕竟他们可是下达几个亿美金的订单。



    “夺命阎罗队长，这是我们将军吩咐，让我专门负责招待你们。”海军上校对着烈云说道。



    “好！”



    烈云简单地回应，看来他们根本不重视在自己的订单。



    “这是我们的M1A1主站坦克，是目前先进的坦克之一，有着非常优越的实战经验，目前很多国家想要购买我们这类型的坦克！”海军上校指着M1A1坦克介绍道。



    烈云不动声色，然后向尖刀他们看了一下，果然跟自己预料的差不多。



    M1A1艾布拉姆斯（英语：M1A1Abrams）是M1主战坦克的第一种大规模改良型，最主要的改进是换装一门M-256120mm坦克炮，此外还有不少细部的改良，并整合了M1IP所有的改良项目。



    M1A1在M1炮塔基础上焊接了80mm的钢板，另外改装了夹层材质，防穿甲弹达到400毫米以上。M1A1HA改装贫铀合金与新的陶瓷夹层后，防护能力突飞猛进成为三代坦克的领先水平。



    M1A1主战坦克在90年代后历次美国对外大规模军事行动中以其机动性强、火力精准强悍等优势完全见证了M1系列身为全球最佳主战坦克之一的地位，是让美国陆军引以为傲的装备，亦为美国陆军的代表。



    研制背景由于苏联从T-62起，115mm的主炮口径已经装备105炮的M1坦克，装备105炮的M1坦克。



    超过同时期西方最普遍的105mm坦克炮，而1970年代出现的苏联T-64、72更率先配备125mm滑膛炮，口径为全球之冠；而1982年第五次中东战争中，T-72坦克的复合装甲能有效防护以色列陆军105mm坦克炮多数的攻击，更显得105mm坦克炮很难因应苏联现代化坦克的挑战，在第五次海湾战争中，缴获T-72坦克，进行不断的实验，因此美国将坦克炮升级为120mm实为势在必行。



    改良定型，1981年，美国陆军就开始测试换装120mm，120mm主炮的M1A1，主炮的M1，于该年初推出14辆换装120mm滑膛炮并加强装甲的M1E1，除了测试火炮的性能外，也评估重量增加后对机动力的影响。美国陆军对M1E1在测试中的表现相当满意，正式决定经过进一步细部改良后就开始量产，并命名为M1A1。M1A1是M1的第一种大规模改良型，最主要的改进是换装一门M-256120mm坦克炮，此外还有不少细部的改良，并整合了M1IP所有的改良项目。



    主炮改良M1A1最重要的改良就是换装一门120mm坦克炮，M1A1主炮开火，此炮为德国莱茵金属公司（Rheinmentall）的明星产品──Rh-120120mm44倍径滑膛炮，堪称当代最成功的坦克炮之一。事实上，在早期型M1装备美国陆军时，美国早已向莱茵金属公司购买了生产许可；不过当时美国仍认为原装Rh-120120mm滑膛炮设计不够理想，因此该公司继续对此炮进行改进而没有立刻投产，包括换装美国设计的直立楔式炮闩，追加炮身热套筒以及大型圆柱状排烟装置，此外炮口校正装置改以更加安全的锁紧螺栓固定，故这种被美国赋予M-256编号的120mm滑膛炮性能比德国原装货更加强悍，也比较轻。



    由于120mm炮弹体积较大，M1A1的装弹量便减至40发，M-829尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中34发储存于炮塔尾端的主弹舱内，6发储存于车身的弹舱里。相较于传统的滑膛炮，没有膛线的滑膛炮在炮管中能将******的所有能量转换成炮弹移动动能，因此拥有更高的发射初速，使用动能穿甲弹时特别吃香；但是滑膛炮的长距离精确度就不如滑膛炮，此外弹种选择比滑膛炮少很多，只能使用尾翼稳定脱壳穿甲弹以及高爆穿甲弹，欠缺对付软性目标的爆震弹种。M-256能使用的弹种有M-829系列尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）与M-830系列高爆穿甲弹（HEAT），以及训练用的M-831反坦克高爆弹以及M-865、M-866尾翼稳定脱壳穿甲弹，而射击APFSDS时的炮口初速约1650m/s。



    装甲方面，M1A1仍沿用与先前相似的复合，M1A1首上装甲技术，不过炮塔和正面的装甲进一步强化，炮塔正面与车首上装甲防御APFSDS的能力约400~500mmRHA，抗HEAT能力约800~990mmRHA。然而，根据日后的测试资料，早期M1A1的正面装甲防护能力仍低于同时期（80年代中期）苏联最新型的T-80U。M1A1的核生化防护装置由原先各人式换成全车加压式，这套全车加压系统整合于空调系统内。此种方式虽然能增加乘员的舒适与方便，不必戴上恼人且影响战力的面罩；然而，一但遭到敌弹命中并触发自动灭火抑爆系统，在缺少防护面罩的情况下，弥漫车内的灭火剂更容易造成车内人员窒息。



    其他方面，M1A1炮塔后段弹舱M1A1车后上方的泄爆板改为两块，改良动力系统的可靠度，换装高强度扭力杆以及阻尼更大的避震器，强化惰轮强度，重新设计车长操作面板、装填手席防护板以及装填手席下方的储藏舱，电路重新规划，炮塔后端加装大型置物栏，炮塔两侧置物箱加大，改良驱动轮外侧的护裙，采用新的驱动轮，换装新型测风传感器，换装新的炮手瞄准仪护罩，装备新的头灯组等等；至于火控系统则仍与M1完全相同。



    从1988年起出厂的M1A1以该年推出的衰变铀复合装甲取代原有的复合装甲，称为M1A1重装甲M1A1坦克开火瞬间构型（M1A1HA）；1988年首度公开，并宣称其防护效能是传统滚轧均质钢甲的五倍。换装衰变铀装甲后，M1A1的战斗重量再度增加至65吨，但是防护能力较原先增加一倍以上，炮塔正面与车首上甲板对抗APFSDS的能力相当于660~680mmRHA，抗HEAT能力达到1080~1320mmRHA。



    除了装甲之外，M1A1的M-829120mm尾尾翼稳定定脱壳穿甲弹的弹蕊也以衰变铀制造；传统的钨合金弹蕊在撞击目标时会被磨成较为圆钝的外型，使穿甲效能降低，而衰变铀弹蕊在击中目标时则能维持较为尖锐的外型，因此穿甲效果较佳。