同时对比另一辆梅赛德斯的赛车，他在弯道中的表现有那么一丝丝的不协调。



    这也就是对比，红牛的车看起来过弯就是那么的顺滑，甚至是丝滑的感觉，在视觉上就好像很简单的就过弯了。



    靠步泽履无奈，明明在直道上已经超越了，甚至还抢占了内线，但入弯后，他必须要给维特尔流出足够的位置。



    同样的维特尔利用晚刹车入弯也要给步泽履留出位置，但维特尔多贼啊，他给步泽履留出的位置非常的极限。



    这就导致步泽履需要更晚的重新加速出弯，他需要更加细腻的控制力。



    尼玛，老子的脖子快他喵的扯断了步泽履暗哼了一下，出弯



    前一刻梅赛德斯的车组正在庆祝，下一刻，红牛的维修间再次欢呼了起来。



    维特尔成功了，和步泽履拼出弯重新回到了第二的位置。



    d，果然发车区的大直道还是太短了步泽履无奈的再次调整赛车跟住维特尔。



    再次来到eaurou弯前，步泽履很谨慎，但再谨慎也没有用



    谁说圣斗士不会被同样的招式击败好吧，得出结论了，步泽履不是圣斗士，再一次在eaurou弯前辈维特尔晃了一下。



    再次乱了节奏的步泽履不仅仅是在弯中被迫减速，更是在出弯后，红牛凭借自身的超强空气动力学的下压力把步泽履甩开。



    有人说赛车中，弯道快才是真的快，直线加速谁不会啊。



    但红牛强大的赛车把这个弯道中的优势提高到了匪夷所思的地步，三年来，所有的车队都在琢磨。



    包括法拉利在内，所有人都在研发风洞技术，可奈何就是玩不过红牛这帮人。



    这么一个小失误导致的结果就是在eaurou弯后的第二段drs区域计时点步泽履被拉开到了12秒的距离。



    这样一来，两辆车一前一后的都没有了drs开始在5号弯前的超长大直道上疯狂的疾驰而过。



    这样一来，步泽履从5号弯开始直到15号弯前都没有了机会，现在只能拼命的缩短两者的距离。



    小半圈后，步泽履通过15号弯后的一段高速直到，堪堪的在计时点前把距离再次缩短在了09秒的距离，这样一来在进入主看台的发车区大直道，步泽履再次迎来了drs使用机会。



    “距离还是不够”尼基劳达看着步泽履和维特尔的赛车在经过18，19两弯后摇了摇头说道。



    “超车点还是在eaurou弯”托托沃尔夫点了点头表示认同。



    “不能被前车的节奏打乱了，不然还是没办法在第二计时点迫近对方”尼基劳达作为梅赛德斯的活化石，在这方面有着绝对的经验。



    维特尔和步泽履来到大直道上，同样的配方同样的味道，步泽履在大直道末端再次来到了内线完成了爬头，但依旧挡不住维特尔的晚刹车进弯战术。



    艹，狗13步泽履重新把赛车贴在了维特尔身后，心里暗骂一句。



    冷静点，保持点车距，不用着急，别跟太紧了步泽履换了一个战术。



    “他怎么减速了”艾玛对于步泽履的关注度一点都不弱，甚至还在生气为什么银石赛道的时候没有邀请她作为嘉宾。



    “跑不过了呗承认失败了嘛”斯图尔特裹着浴巾吹着头发瞟了一眼电视上的转播吐槽了一句。



    “怎么可能好吧，减缓点速度也好，毕竟这个比赛很危险的”艾玛甩了甩湿答答的头发。



    这次难得的聚在一起，两个人的工作都太多了，她们俩可是世界著名的一对姐妹，而且在一起三年多了，感情依旧很好。



    这次虽然是在马德里，但依旧被各种狗仔队跟踪，好在她们俩早就公开了，这不，好不容易聚在一起，自然要hay一下了。



    这也要怪今天比赛前半程太过无聊了，都没有多少步泽履的镜头，两个人趴在床上没一会就自顾自的玩着自己喜欢的事情了。



    两个人说话间，步泽履这一次在eaurou弯中跑出了之前的节奏，再次在出弯后飙出了305kh的速度。



    这一次在出一号弯后，步泽履主动减速拉开了维特热的距离后，反倒是在第二段drs计时点成功的把距离拉到了11秒。



    “就差一点点”托托沃尔夫有些遗憾的说道，要是能在第二段drs区抢到时间，绝对可以超过去。



    “他已经解决了问题，就是接下来一两圈的事情”尼基劳达之前之所以那么说就是想提醒托托沃尔夫，让他直接介入tr，告诉步泽履控制好自己的节奏。



    没想到他还没说，步泽履自己已经找到了办法。



    争一时之长短是没有必要的，步泽履需要的是在eaurou弯中跑出自己的节奏，这样才能更快的跑出时间。



    这虽然是一个连续高速弯，但这也是f1中难度最高的几个弯角之一，红牛的赛车确实强，但也是需要人来开。



    只要人开就会有各种各样的客观因素，此时托托沃尔夫看着两辆车在画面中的车速也瞬间明白了。



    上一圈维特尔在4号弯eaurou弯出弯后是279k，这一圈就下降到了275k。



    反观步泽履上一圈这里的速度是276k，但这一圈出弯后直接飙出了标准答案的速度。



    是，上一圈步泽履即使在弯中速度也比维特尔快，但前后车以及赛道的关系，步泽履这点优势是没用的。



    弯道的速度值也仅仅是数据，实际情况就是步泽履没办法完成超车。



    来到5号弯后，维特尔通过这小半圈的各种弯角，始终保持着自己的优势，利用他的经验卡住步泽履的行车线。



    甚至在在不停的改变着每一个弯角的刹车点，就是迫使身后的步泽履节奏打乱了。



    “幸亏是雨天”托托沃尔夫看了一眼步泽履轮胎的衰减情况。



    “确实，前车发动机的散热被水雾抵消了大半”尼基劳达也同样的点了点头。



    我们经常可以在白天看到汽车排气筒后面空间有些扭曲，俗称热浪，f1赛车尾部的热浪温度更高，如果后车跟的太紧的话，对于橡胶制成的轮胎会加速它的融化。



    我们都知道，f1轮胎确实需要一定的温度，但这个温度要不高不低，太热会加速轮胎橡胶的溶解，太冷会造成轮胎没有了抓地力。



    要是放在平时，步泽履这么激进的跟车，跑上2圈轮胎就受不了了，但是今天，他可以疯狂的进行激进跑法。



    需要注意的其实就是他在视线受阻的情况下驾驶技术，以及对赛道的熟悉情况了。



    安全车之前，步泽履可是跟维特尔缠斗了足足8圈，不过那时候步泽履的轮胎可比不上一直都在保胎跑法的维特尔，最后跟他拼人家可是完全的优势。



    再次来到了17弯后的第一段drs计时点，步泽履以05秒的距离，来到了18号，19号弯的低速弯角。



    出弯，进入发车区的大直道，步泽履再一次稳稳的跟在维特尔身后，整个赛车的车身几乎都被笼罩在水雾之中。



    维特尔的后轮的水雾，加之他自身扬起的水雾，这一刻看上去，仿佛只有维特尔一辆车在跑，而身后只不过跟着的是他的残影一般。



    可实际上这不是静态图，而是辆车都飙出了300k的时速。



    入弯，步泽履这一次连半点超车的都没有，他很清楚自己的距离不够，所以这一次只是迫近对方，更近，更近一点。



    维特尔不知道步泽履在搞什么，尤其是出弯后，从后视镜中看到对方的赛车再次出现。



    这家伙怎么没动手维特尔没有多少犹豫，开始前冲，他需要在弯道中拉出距离。



    辆车开始提速。



    “糟了”维特尔后知后觉。



    当维特尔再次跑出eaurou弯后，开始提速后发现步泽履这一次更近了。



    “该死的混蛋，挡不住了吗”维特尔很清楚步泽履的战术了。



    “有了”尼基劳达和托托沃尔夫看到出弯后，对视一眼甚至高兴的拍了一下手。



    要知道此时步泽履还没完成超越呢，但步泽履和维特热的距离依旧保持在05的差距。



    可是在eaurou弯前，两个人注意到，两人曾经一度拉开到1秒的距离。



    步泽履非常聪明的没有给维特尔太大的压力，就是为了给前车一个安全感别让维特尔这个混蛋在弯中给他整幺蛾子。



    胡乱的改变刹车点，以维特尔的技术他足以掌握，即使慢一点也没关系，重要的是始终保持他车身在前就行了。



    又不是排位赛，飙速度给谁看啊，要的是最终的成绩。



    维特尔知道步泽履这个混蛋阴了他一手。



    这不，来到第二段drs区域，步泽履始终用极其激进的跑法，就是生吃维特尔身后的真空带。



    经过计时点的时候，辆车的差距甚至已经缩短等到了0395的距离。



    如果非要比较的话，步泽履的前翼和维特尔的后轮只有三根手指的距离。



    这可是f1，两辆车的速度此时都在300k以上的速度啊。，，