此时转播大屏幕上，画面直接切到了红牛的1号维修间，此时轮胎工直接欢呼了起来。



    维特尔干净利落的利用弯道完成了超车。



    另一边梅赛德斯这边就一个个抱着头盔郁闷的画面，尤其是步泽履刚刚进站竟然用了31秒完成了换胎。



    但是此时画面在此切换，步泽履根本没有放弃，弯道中拼不过红牛的下压力，但在直道上步泽履还就不信了。



    推进，激进的把赛车抵进前车，几乎就是一个追尾的效果。



    而在直播画面上看起来，步泽履的车头再次消失在画面中，藏在了红牛的水雾之中若隐若现。



    5号弯出弯后到7号弯是一个长达12公里的超长高速不直道。



    而此时步泽履看着方向盘的公里表，已经达到了290k。这已经算是整条赛道不多的高速赛段。



    但步泽履只是瞟了一眼，就把注意力全部放在了前车的车距问题上。



    此时转播画面也瞬间给到了这里，因为谁都能看得出来，步泽履在弯道出来后被超车后，现在是急于挽回位置。



    维特尔有着自己的优势，就是他的轮胎经过一圈已经达到了自己的工作温度，而步泽履的赛车才刚刚出站，即使在保温袋里面经过加热，但出场后经过浸湿的赛道，会再次冷却下来。



    追的上超不过去



    不，步泽履已经吃到了维特尔的尾流，现在已经可以抽头，但他并没有选择这么做。



    “怎么回事，td，我的drs呢”步泽履下意识的打开了无线电开关，对着车队狂喊。



    “我艹尼玛，怎么回事”步泽履看着前方道标的只想已经来到了六号弯前的刹车区。



    可是现在drs没了



    星加坡站有两个drs超车区，一个自然是发车区的大直道，另一个区域就是5号弯开始到7号弯这断高速不直道。



    步泽履很清楚自己距离维特尔仅在1秒之内，再加上他方向盘上有着信号提示可以开启drs。



    这也是为什么他在5号弯被超车一点都没有担心。



    可是刹那间辆车已经快速的开出，但是他发现自己竟然没有速度，预想中的快速抵进后抽头来的更晚。



    这种感觉只是单单的吃到了前车的尾流而没有更强劲的动力。



    但说话间两车已经相继的过掉了6号弯正冲向7号弯。



    “怎么回事joye的尾翼为什么没有打开，告诉我怎么回事，拜尔，告诉joye他可以开启drs”托托沃尔夫也着急了，这他喵的drs超车区已经过了一半了。



    “我们的通讯受阻”尼基劳达也是皱着眉头说道。



    “滋滋滋滋滋”



    说话间，尼基劳达拿下耳机扣了扣耳朵，再次看到技术台上的提示灯，表示步泽履此时正在通讯。



    “不会是drs也坏了吧”尼基劳达喃喃说了一句。



    此时步泽履追逐着维特尔已经来到了7号弯前，步泽履的速度从295k瞬间从7档降到了3档。



    这是一个90°的直角弯，速度瞬间降到了110k，承受着37g的重力加速度，步泽履还需要控制着与前车的距离。



    此时从画面上看起来，仿佛就是维特尔开着一辆加长的f1在过弯。



    7号、8号和9号是连续三个90°弯，车速由3档110kh降到2档94kh，出9号弯时加速到3档126kh。



    “我尼玛，老子的drs呢”步泽履再次打开无线电开始咆哮，无线电坏了就不说了，现在连尾翼都打不开了吗



    此时的步泽履已经变成了路怒症，对着麦克风里面狂喷了起来“阿鲁卡尔德，我要跟你拼了，我要告诉米丽雅，你个老混蛋在坑我”



    要知道无线电通讯虽然受阻，但是录音功能还是存在的，再说了，步泽履也不知道车队到底能不能收到他的讯息。



    他需要把这些东西全部汇报出去。



    经过9号弯是又是一段直道，步泽履此时看了一眼自己的方向盘，速度已经飙到了235k。



    这还是受到了前车牵制的原因，步泽履没办法把速度提到更快，他必须随时保持自己的反应时间。



    因为接下来，步泽履需要大力刹车，这次可不仅仅是降档减速，需要轮胎制动。



    此时在转播画面上所有人都异常的紧张，因为步泽履实在是跟车跟的太近了。



    充分的利用了维特尔的尾流，并没有被甩开。



    画面上还给出了两辆车此时时速表对比，不分先后的两辆车从240k骤然降档来到132kh，随后通过了10号弯。



    接着11号和12号弯是一段不长的能加速的弯道，但速度也就在4档180kh左右，接下来的13号弯又必须降到1档80kh。



    此时在画面上看起来，就仿佛就是一辆拼装的f1加长车在赛道上狂飙突进。



    “joye在哪里，joye在哪里，我怎么看不到他了”维特尔的tr突然出现在直播画面中。



    “joye在你身后，藏在你车尾的水雾中，他距离你非常近，距离你非常近，小心追尾，小心追尾”红牛的反应也很快，第一时间就反馈了回去。



    “fvck，他疯了吗他现在还在我身后吗我看不见他，我看不见他”维特尔简直被惊呆了，事实上他从6号弯后就在没有看到步泽履了。



    “是的，是的，他一直在你身后03秒03秒”红牛的tr再次通讯。



    “怎么回事，怎么回事，我已经通过drs区了”维特尔在tr里面紧张的大喊。



    “不清楚，不清楚，他的尾翼没有打开”



    这时候观众才反应过来，这段tr通讯应该是在7号弯前后维特尔询问的，但此时两个人已经准备进入14号弯了。



    从13号弯出来这是一段比较长的直道，最高时速两辆赛车已经飙到7档280kh，然后又将以2档85kh时速通过14号直角弯。



    来到15号弯时速度在5档230kh左右，但是16号和17号弯又是两个减速弯，出弯时速度在3档126kh。



    紧接着又将来到18号弯，这是一个速度更慢的弯，车速在2档80kh。



    之后的19号和20号弯是两个连续右弯，速度略有提升，在出21号左弯时速度在3档126kh。



    接下来又是一段不长的直道，就剩下22号和23好两个加速左弯，车速很快将由3档150kh提升到4档200kh左右。



    接下来就是主看台的发车区大直道了。



    突然步泽履抽头出来，维特尔总算第一次看到了步泽履的赛车，这种感觉就好像自己的影子突然跳出来一样。



    整整吃了半场的尾流，就是为了跟住维特尔，让轮胎的温度尽快达到工作温度，步泽履的方法非常冒险。



    他实际是在用一种极度危险的方式来提升轮胎温度，就是前车从排气筒散发的热量。



    这要是在干燥路面上，他的轮胎将会极大的衰减，可今天是雨天，再加上他的轮胎本来就没有温度。



    经过大半圈，步泽履只是勉强的让前轮达到了工作温度，但这会对前轮造成极大的负担。



    可是现在步泽履已经发现自己更大的问题了，他无法展开尾翼，打开drs。



    这他喵不是开玩笑么



    本来这条赛道就对红牛太友好了，他追的上超不过去，现在又没有drs，简直就是欺负人啊。



    所以现在这条直到上是他唯一的机会了。



    步泽履激进的拉到外线抽头，站住行车线，让维特尔无法进行并线。



    “d，奔驰你他喵的给我用力啊老子油门都轰到底了”步泽履破口大骂的同时，还看了一眼自己左侧的赛车。



    随着头盔被瀑布洗礼，接着看到了旁边的右后轮，接着，步泽履肉眼可见的看到了维特尔的身形。



    维特尔也是有感而发，一转头，两个人的头盔都看到了对方，但却看不到护目镜里面的脸色，在这种变色护目镜下，两个人只能看到对方的头盔。



    步泽履没有转过头去，维特尔也没有转过头，两个人就这么对视着对方，而赛车却在大直道上疯狂的提速。



    几乎同时，两个人重新扭头看向前方，维特尔标准的切入内线，步泽履则是晚刹车入弯。



    1号弯之前车速达到7档290kh，这也是赛道第二高时速点。1号、2号和3号是三个连续减速弯，出3号弯时车速已经降到2档90kh。



    而在上一圈，步泽履就是在3号弯出弯后被超的。



    但现在，通过晚刹车战术，步泽履让出一号弯的弯心，一个大幅度的入弯角度直接切入2号弯的内线。



    此时维特尔因为赛车的惯性出弯后，赛车和步泽履正好交换位置，他则在赛道右侧。



    但实际上2号弯也正好是一个右弯。



    步泽履在2号弯再次利用一个晚刹车，两个人在出弯后再次交换位置，维特尔回到赛道左侧，步泽履在右侧。



    两个人在这三个弯角里面仿佛在画8字，来回交错。



    出弯



    步泽履利用三个大角度的晚刹车总算在3号弯抢到了空隙。



    步泽履拼到了出弯速度，同时也利用赛车的惯性短暂的让赛车挡在了维特尔的身前。



    “fvck我没有drs怎么可能”维特尔突然打开麦克风对车队疯狂的咆哮了起来。，，