今天还有一个投诉也比较有代表性。王先生买了一辆中国一汽生产的“解放”小型客车，型号是CA6440uA。王先生投诉过程当中说目前这辆车几乎是一辆完全不能动的车。这种解放小轿车在北京大概有六七十辆，现在王先生手里有一个维修站经理签的欠单，因为他的车特别的珍贵，刹车片是超薄型，换刹车油更是难，维修站经理2005年3月开始向厂方要件，电话打到现在，还是没件。王先生非常苦恼，想开开不了，想卖卖不出什么价。他想问问专家有没有好招，一是怎么解决这个车的修理问题；二是针对保有量非常少的车，怎么样尽可能维护买了这辆车的朋友的利益？

    这样一个针对保有量很少的车的投诉，以前我们在节目当中和大家聊到过。实际上在这个汽车圈工作了这么长的时间，想想看有些车型确实是热了一下就没了，包括对英格尔的投诉也跟这个差不多。当时，英格尔也很火爆了一阵，对于全国同步类似这样的车型，我个人的观点是觉得大家买车一定要慎重。

    主持人心语

    坚持就是力量，这句话说起来似乎很空，但我心里很明白这句话对于我的分量。坦白来讲。做这样的节目主持人是有风险的，它来自方方面面，有厂家，有经销商，有广告客户，有时甚至来自你根本想象不到的地方……如何能够做到“坚持”，就是要“心无旁骛”。俗话说“人正不怕影子歪”，我的坚持就是在有推翻不了的客观事实的前提下，尽全力让我的听众满意。“宝来”案例共播出了三期节目，后面读者还可以看到有些案例我保存了一个月，甚至两个月，这一两个月我所承受的压力想必不说大家也能猜得到。但请相信我，公众的媒体的力量是能做到无坚不摧的，作为媒体中的一分子，你所要的就是站直了，坚持住！