本期嘉宾：《国际商报》汽车版主编何仑

    《汽车之友》编辑部主任李洋

    新华社资深记者南辰

    主持人：前两天在节目当中已经预告过本期《星期三会客室》要和大家聊一个关于品牌的话题，这真是一个非常大的话题。何老师曾经在节目当中和我们深入探讨过豪华品牌和高档品牌的区别，对于这个问题何老师深有研究，今天听听您的高见。

    说到品牌，我查了各种各样的字典、辞典，包括一些名人所说的话，大概总结一下，品牌是一种错综复杂的象征，是属性、名称、包装、价格、历史、声誉、广告风格的无形总合。品牌同时因为消费者对其使用的印象，以及自身的经验而有所界定。品牌是通过商品消费当中的经验、认知、信任、情感，争得一席之地的某种关系，品牌是商品与消费者之间的一种关系。

    实际上，大家听到这个话题首先脑子当中会想到奔驰、宝马、奥迪，我很想问问三位老师，这三个品牌在你们心目当中是一个什么样的形象？怎么概括它们所代表的品牌形象？

    何仑：要说形象，在我看来奔驰是比较传统的形象，相对来说比较稳重。当然，最近这些年的奔驰有一些前卫的设计，包括跑车类的、敞篷车类的，显得比较张扬，跟以前的那种庄重稳重的风格已经有很大的差别了。很奇怪的是，当奔驰往偏向运动、年轻化走的时候。宝马在7系和5系的设计上有点偏向稳重了。尽管仍然时尚，但是它的车身已经明显比以前发胖了，显得比较厚重。

    主持人：收敛了一点？

    何仑：倒不是收敛，感觉设计上跟以前不太一样了。上一代的车身比较修长、比较干练，现在显得比较复杂有点胖的感觉，这是它在向舒适型靠近。奥迪则主要还是强调科技。近两年来，奥迪特别强调运动，以奥迪为首的品牌集团跟大众集团下面大众品牌为首的品牌集团相区别。大众集团的品牌强调经典，奥迪的品牌集团强调运动。在中国，奥迪一直没有彻底摆脱所谓官车的形象。

    主持人：品牌随着历史的发展也在不断改变。但是，很多时候，品牌在普通消费者和老百姓心目当中如果有了一个既定的概念和印象，恐怕很难改变。比如说，为了准备这期节目我在coogle上查宝马的新闻，一千多条，全是宝马的负面新闻。宝马撞人、宝马逃避、宝马打人，同步看到听众朋友发来的短信也很有代表性。

    3239：品牌，我认为说白了就是一个口碑，谁在消费者心目当中的口碑最好恐怕谁就会赢得更多人的喜爱。因此，我给它们排了一下序，奔驰是第一，奥迪是第二，宝马是第三。

    南辰：我认为，品牌不光是经济现象，有很厚重的东西在里面，豪华品牌首先要有一种文化的底蕴在里面。说到奔驰、宝马、奥迪，都是有很深厚的汽车文化在里面，如果去它们三个的汽车博物馆看一下，会感到它们的豪华是有历史积淀的，百年的积淀，这里面又包括科技的积淀、口碑的积淀。还有服务，各种方面的积淀。具体到这三个品牌来说，确实像何仑老师说的，奥迪在中国市场作为行政官车身份强一点。宝马是全球唯一只生产高档车的，即使是最小的级别1系，也是同级别车当中的高档产品。

    何仑：宝马不是全球唯一只生产高档车的。因为，像奥迪A3和奔驰的A级车也属于高档车。宝马是全球唯一只生产高档品牌的汽车集团，为什么说是高档品牌的汽车集团？它还有两个品牌，一个是劳斯莱斯，一个是MINI。奔驰还生产克莱斯勒，克莱斯勒就是非高档品牌；而奥迪是跟大众集团绑在一块儿的，等于奥迪集团下面还有西亚特，也不是高档品牌，他们同时经营着高档品牌、非高档品牌。

    李洋：如果说大众集团是一个大集团的话，共有9大品牌。但是，咱们不客气地说，奥迪在大众里面又挑了一个山头，奥迪、蓝博基尼和西亚特这三个品牌有一个奥迪的品牌联盟，实际上从运动型小车到房车全面涵盖了。这三家里面只有奔驰称得上是百年老店，汽车是他们家发明的。宝马真正的崛起是在战后，战前不能作为一个高档品牌存在。再说一下奥迪，奥迪的旗舰，所谓的A8到现在刚发展到第三代，它的历史积淀可以说前生今世看起来有很多分支，最早的霍悉组成了一个汽车联盟，后来发展到又跟大众到一块儿了。只有奔驰用一句话可以非常清晰地把它的脉络概括出来。宝马有点乱了，到奥迪这儿头绪更理不清了，就是这个感觉。