毕先生2002年8月买了一辆进口的宝马520，低温启动的时候车颤，必须将车熄火再启动。开始第一年这个现象比较少，就是偶发，现在早晨发动机低温启动之后汽车连续发抖不停地熄火得反复启动，需要20到30分钟温度才能恢复正常。毕先生曾经在亚运村和亦庄的宝马店都检查但查不出原因，后来把车给了厂家，如何解决？很长时间，没有回音，没有办法了。他这个车现在开了9万公里，早晨开车就跟拖拉机一样，颤抖哆嗦，有人坐车的时候都觉得不好意思，宝马啊！但是一启动就是拖拉机，所以他自己都觉得有点叫天天不应、叫地地不灵的这种感觉，而且最新的专修店给他的答复说，实在查不出什么原因，得把车都拆了，估计费用在三万块钱以上而且还不保证能修好。现在他很无奈，想让我们给他分析分析这个事到底怎么办？

    我看了这个事情之后，虽然把投诉转给了宝马，宝马也给了我们回复，说他们正在积极地解决当中。说实在话，我看了这个投诉之后自己都觉得有那么点底气不足，因为这个时间毕竟挺长的了。通过这件事我们确实要提醒所有买了新车的朋友，一旦发现有什么不对的地方要尽早地去处理，尽早地发现问题的根源。

    专家说，在修车的过程当中往往会发现两类人，也是在开车的人群里面非常突出的。有一类人群就是极其的敏锐，还有一类就是过于敏感。这两种开车人的态度都是我们不赞成的。

    总的来讲，今天的问题我们都只能拭目以待了。今天专家提出了一个“危机服务”的概念，得到了大家的认可，要是服务厂家都能意识到“危机服务”胜于“危机公关”的话，就不会有那么多的投诉了。希望通过今天的《汽车江湖》，能够把“危机服务”这个概念让听我们节目的4s店也好厂家也好，能正视和思考这个问题。

    主持人心语

    事实永远是最有力的武器。在做这档节目的几年时间里，对我本人来讲是个不断积淀的过程，其中最重要的一点就是让我学会了慢一步。我是一个很情绪化的人，容易被感动，也很容易受到周边环境情绪的影响，在刚开始做这个节目时，我真把自己当一“大侠”了，好像听众们都是在等待我拔刀相助的弱者，有时就会出现偏听一方的情况，从而把自己置于非常尴尬的境地。你不能抱怨任何人，有时确实是因为听众对车不了解，他的描述就会与客观事实不符，而如果“大侠”不问青红皂白就拔刀，恐怕会伤了自己。因此，这类节目一定要至少听取三方意见：消费者、经销商和厂家。现在《汽车江湖》如缺少这三方任何一方文字回复，我们的节目都不会播出。所以，想当“大侠”的人们，慢一步，再拔刀也不迟。