前两周《汽车江湖》中说到的宝来事件已经引起了广大听众的关注，莫名维修记录产生的原因曲折离奇，我们栏目也像播连续剧似的三集连播。今天播的宝来第三集，会不会有一个圆满的大结局？答案就在我们的节目里。

    本周共接到有效投诉17个。我们接到所有的投诉都需要跟投诉者本人进行情况的核实，如果您发来的是电子邮件请您一定要留下联系方式，以避免您的投诉成为无效投诉。而且，您的电话一定要是真实电话、真实姓名，同时要留下您所投诉的事件我们认为必须的文字资料。上周我们把资料中的8个案例反馈给了厂家，目前回复率是100％。在这儿，真的是要感谢这么多的厂家对于我们《汽车江湖》这个栏目的大力支持，现在基本上每周的投诉回复率都能够达到100％。

    我们和大家一起连续两周关注的宝来车的事件，今天是故事的第三集。非常高兴地告诉大家今天是大结局，现在我手里拿到的是宝来车经销商给我们的回复：

    赵先生在本经销处购买宝来车一辆，随后作首保时发现该车有维修记录。事后我们非常重视，经过了解此维修记录为售前检查程序中发现该车雷达存在问题更换所至。根据一汽大众有关规定，所有销售的车辆都要作售前检查程序，如在检查当中发现问题，其中包括生产环节、运输环节，属于及时处理在未进行交付前，这属于内部程序范畴。因此，售前检查记录和售后维修记录属于两个独立流程的表现方式。经销商已经先后4次主动联系车主赵先生，并且上门道歉以及电话道歉。目前，经销商和消费者正在友好的协商解决当中。

    在看到这样一个处理的结果之后，我们也联系了赵先生，确认在我们节目播出之后这家经销商是频繁地、很多次去道歉解释这个事情。而且，一直是在积极地进行商量和处理当中。所以，我们认为宝来车的事件现在终于有了一个比较圆满的、很好的这样一个结果。

    这个案例中，经销商觉得自己也挺冤的。因为，虽然这个事件的发生丝毫不会影响到这个车本身的质量、不会影响到它的驾驶。但是。一旦通过我们节目曝光之后就给了他们一个巨大的压力。我想探讨这样一个问题：类似于这样的问题，肯定不会影响到车本身的质量，不会影响到驾驶，但在售前进行过的一些调整维修，我们是不是需要100％地告诉给消费者？那么将实际情况告诉给消费者之后，会不会出现买车的人觉得这个车不是新车了？我不要了？

    专家觉得：这分两种情况。各公司都规定每个车要有一个售前检查，这个程序大概有将近100项。在将车交到消费者手里之前有很多项检查，事实上任何一个车，消费者买到手里之前都可能有一个很小的瑕疵。这个检查比如说有胎压的检查；比如装头的位置这些都是要检查，在这个检查当中就存在着有些小的东西需要更换、调整的情况，这个工作是正常的，不能说车在下了线之后这些东西都不能调整了。为什么要作将近100多项检查呢？就是要保证车在交到消费者手里之前各个部位部件都是完好的。因此在检查的过程当中就有可能出现这样那样的问题，类似于赵先生宝来车这样的问题，都可以在这些程序里完成的，但这个应该不是在已经买了车以后的维修记录中，应该是走内部的程序，检查本身应该是没有什么问题。但是，不知道一开始宝来公司为什么会把事情处理成这样？

    总之，我们通过这样一个投诉案例，把车辆在整个销售过程当中以前我们没有聊到过的这样一个程序，通过这次事件给更多的朋友作了介绍，让大家对汽车流通各个环节有了全方位的了解。

    今天，我们关注的另外一个案例是关于海马的。侯先生是一名海马汽车的用户。20()7年2月12日买的车，购买之后出现了变速箱轴承异响，2月底到海马的投诉部门投诉，厂家说没问题，到现在为止也没有回复，4S店也没有解释出任何原因，只告诉他要开箱检查。侯先生不想开箱检查，他希望厂家给他更换车或者更换变速器，一直未果，就给我们发来了投诉。我们接到投诉之后马上联系了海马汽车公司，海马汽车公司在第一时间给了我们回复：