嘉宾：新华社资深记者张毅

    《中国工业报》社资深记者管学军

    主持人：北京时间10：04，这里是来自FMl03．9兆赫北京交通广播的直播节目《汽车天下》，欢迎大家来到《星期三会客室》，也要问候一下正在网络上看我们视频直播的网友，我们的节目正在合作伙伴“搜狐汽车”上进行同步的视频直播。

    很多朋友都知道在本周我们《星期三会客室》仍然要和大家持续关注燃油税，在上期我们节目播出之后，在我们合作伙伴“搜狐汽车”上进行了大量的网络调查，我们征集到了很多听众、网友对燃油税好的意见和建议，我们在本周也持续关注了来自方方面面的消息，看看燃油税是不是真的要来到我们的身边了。今天我们仍然要在《星期三会客室》当中和大家关注燃油税，主要是和大家探讨到底是先降油价？还是先征燃油税？燃油税到底用什么样的方法去征集，才能体现公平、合理、合法？

    今天早上刚刚在“搜狐汽车”上发布了一条消息是有可能这个燃油税在2009年的1月1号来征收，但是现在也没有一个官方的确切的消息，但是我们会一直和大家一起来关注，因为这毕竟关系到我们每个人的利益。介绍一下直播间的嘉宾，新华社的资深记者张毅，给我感觉关于燃油税方面的消息这个星期没有上两周那么火爆，好像一下子平静了下来。有没有来自新华社的权威的发布？

    张毅：据我听说的消息，因为燃油税的推出，国务院非常慎重，上一次国务院常务会议要公开向公众征求意见，到现在迟迟没有推出来，据说国务院领导还要再开一次座谈会。进行修改之后再公开地向公众征求意见，所以非常非常慎重。

    1．油价和燃油税该如何平衡？

    主持人：我们可以再继续地等待。我们第二位嘉宾是来自中国工业报社的资深记者管学军，管老师好。今天我们要和大家探讨的一个核心的话题就是燃油税到底应该如何征收。到底是应该先降油价还是先征燃油税？这里面有一个前提条件要跟二位说一下，就是在我们上周关注燃油税的节目当中，大家观点集中在了两点，大部分人都是对征收燃油税表示支持和理解，当然你多用油和路这是合理的，也是放之四海皆准的一个标准，但是现在我们的油价还是居高不下，因为现在的信息如此的透明和公开，大家都了解到国外的油价在不断地下跌，甚至在中国其他很多城市油价已经开始下调了，但是北京的油价还是岿然不动，在这种情况下如果再加上税会不会增加消费者的负担？第二个关键点就是大家觉得养路费虽然取消了，但是比如说高速公路的收费，其他的一些收费仍然在保留，费加税是不是意味着将来我们开车人的负担会更加沉重，我们现在先来探讨第一个问题，油价和燃油税的问题。

    管学军：成品油价格下调和成品油形成机制的价格改革，还有开通燃油税取代养路费，大家关心的主要是这三件事。但是宏观考虑问题和微观考虑问题的角度是不一样，政府考虑的是宏观方面，在开通燃油税的时机当初老说不成熟，第一是油价不能太高；第二就是说中央财政得有足够的钱，还有税收部门的管理、征管这一块得准备好；第三是社会能够接受。现在来看中央财政这块、税收这块都已经没问题了，14年，肯定准备好了，这应该没问题。为什么现在成为出台的最佳时机？原来说油价有点儿低的时候加一点税，人们可以接受，现在油价已经顶到天上了，再加上燃油税，油价再下调，可能都比现在的油价要低，所以这个时候是最佳时机，社会接受程度也非常好。如果说先降油价，你降油价你是根据什么降，你是根据现有的成品油形成机制的价格来调价，还是根据未来新的机制下调价格，这没有一个基准，这个时候还是稍微稳一点儿好，我们已经等了14年了，还在乎再等一个月了，而且我觉得这应该是一个组合拳，不会是单一的。